[实用新型]机动车组合式踏板

摘要

本实用新型公开了一种机动车组合式踏板，其固定杆的上部通过转轴和轴套安装在机动车的车体上，形成杠杆式结构，其上端部通过拉线机构和拉线延伸机构与离合器联接，前踏板通过转轴和轴套安装在固定杆的中部，能够转动，并且前踏板通过拉线机构和油门联接，后踏板与固定杆的下部连接，并且前踏板和后踏板前后排列，便于驾驶员一只脚踩踏，固定杆上部的转轴和轴套的上方或下方通过压力延缓机构与刹车机构联接；所述固定杆和车体之间设有复位簧，所述前踏板和固定杆之间设有复位簧。本实用新型集油门、刹车和离合踏板为一体，操作方便，刹车时能够先将离合器脱开，使机动车失去驱动力，且能够减小油门，因此容易刹车，减少事故的发生。

主权项

1.一种机动车组合式踏板，含有前踏板、后踏板和固定杆，其特征是：所述固定杆的上部通过铰链安装在机动车的车体上，形成杠杆式结构，其上端部通过离合拉线机构和拉线延伸机构与离合器联接，前踏板通过转轴和轴套安装在固定杆的中部，能够转动，并且前踏板通过油门拉线机构和油门联接，后踏板与固定杆的下部连接，并且前踏板和后踏板前后排列，便于驾驶员一只脚踩踏，铰链上方或下方的固定杆处通过压力延缓机构与刹车机构联接；所述固定杆和车体之间设有复位簧，所述前踏板和固定杆之间设有复位簧。