[实用新型]双发动机三轮摩托车无效
| 申请号： | 200620029772.9 | 申请日： | 2006-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN200939916Y | 公开（公告）日： | 2007-08-29 |
| 发明（设计）人： | 韩群山 | 申请（专利权）人： | 韩群山 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B60K5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 467000河南省平顶山市叶县水闸*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种双发动机三轮摩托车，在车座下方安装两个功率相同的发动机，在后桥与发动机之间设有一传动差速装置，每个发动机分别通过链轮、链条与传动差速装置传动联接，传动差速装置上设有前置差速器，前置差速器通过链轮、链条与后桥上的差速器传动联接。即使两个发动机转速不同，也可实现同一转速。它相当于一个大功率发动机，其制造成本小于一个大功率发动机的制造成本，其油耗也低于一个大功率发动机的油耗，在提高承载能力的同时，能够以较低的制造成本和较少的油耗减轻使用者的经济负担。当其中一个发动机发生故障时，在适当承载条件下，可由另一个发动机及时顶替使用，使三轮摩托车可保持正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 三轮 摩托车 | ||
【主权项】：
1.一种双发动机三轮摩托车，包括发动机(4)、后桥(14)、差速器(11)、链条(20)、车箱(18)、前轮(1)、后轮(17)、车把(19)、踏板架(2)、车架(8、9)、车座(22)，其特征在于：在车座下方装有两个发动机(4、6)，在后桥与发动机之间设有一传动差速装置(23)，每个发动机分别通过链轮、链条与传动差速装置传动联接，传动差速装置上设有前置差速器(10)，前置差速器通过链轮、链条与后桥上的差速器(11)传动联接。
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