[实用新型]一种车辆用的机械与电动变速相结合的变速传动装置

摘要

一种车辆用的机械与电动变速相结合的变速传动装置，该装置的技术特点是在离合器与双转子电动变速器之间设置机械变速齿轮轴，在变速传动装置的输出轴上设置两个齿轮；机械变速齿轮轴的一端通过滑键与离合器的从动盘总成相连，机械变速齿轮轴的齿轮与变速传动装置输出轴的第二齿轮啮合。机械变速和电动变速采用独立的传动比，实现动力在输入轴和输出轴之间动力的直接机械传递，充分发挥电力与机械的变速传动优势，降低系统设计与制造难度及成本，进一步提高传动效率，降低燃油消耗；同时可减少电动变速器持续工作时间，有利于降低电机的工作温度、提高使用寿命。本实用新型可取代传统发动机的发电机和起动电机，提高发电效率，减少系统部件和成本。

主权项

1.一种车辆用的机械与电动变速相结合的变速传动装置，包括离合器，发动机飞轮(5)，双转子电动变速器和电动液压制动器，所述的双转子电动变速器由内转子(1)、中间转子(3)、外定子(2)以及用于控制内转子和外定子电流频率的变频转换器(8)构成，所述的内转子一端与发动机飞轮(5)相连，所述的中间转子的齿轮(18)与变速传动装置的输出轴上的第一齿轮(20)啮合；所述的电动液压制动器与发动机飞轮通过齿轮啮合连接，或与发动机曲轴前端皮带轮相连，其特征在于：在所述的离合器与双转子电动变速器之间设置机械变速齿轮轴(4)，在所述的变速传动装置的输出轴(15)上增设第二齿轮(19)；所述的机械变速齿轮轴的一端通过滑键与离合器的从动盘总成(6)相连，机械变速齿轮轴的齿轮(17)与变速传动装置输出轴(15)上的第二齿轮(19)啮合。