[实用新型]汽车电源转换装置无效
| 申请号： | 200620016426.7 | 申请日： | 2006-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN201004603Y | 公开（公告）日： | 2008-01-09 |
| 发明（设计）人： | 刘鸿仁;吴敬东 | 申请（专利权）人： | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/155 | 分类号： | H02M3/155;H02M3/156 |
| 代理公司： | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郭伟刚;纪媛媛 |
| 地址： | 518019广东省深圳市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车电源转换装置，包括DC－DC电源转换芯片(U1)及其外围电路，其特征在于，在电压输入端连接有一个整流二极管(D1)，该整流二极管(D1)正极接汽车电源输出端，负极通过电容(C5)与所述电源转换芯片(U1)的CAP引脚(10)相连，并通过两个并联的滤波电容(C3、C4)接地。在所述整流二极管(D1)的负极与地之间还连接有一个TVS二级管(D2)，该TVS二级管(D2)的负极与整流二极管(D1)的负极相连，正极接地。在所述整流二极管(D1)的负极与地之间还串连有两个电阻(R1、R2)，该两个电阻(R1、R2)的相连端与所述电源转换芯片(U1)的SYNC/MODE引脚(2)相连。实施本实用新型，可以有效防止反向脉冲、电源反接及瞬态电压给汽车电子装置造成的损害及对其工作性能的影响，延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电源 转换 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车电源转换装置，包括DC-DC电源转换芯片(U1)及其外围电路，其特征在于，在电压输入端连接有一个整流二极管(D1)，该整流二极管(D1)正极接汽车电源输出端，负极通过电容(C5)与所述电源转换芯片(U1)的CAP引脚(10)相连，并通过两个并联的滤波电容(C3、C4)接地。
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