[发明专利]载货车的汽车车架有效
| 申请号： | 200610171974.1 | 申请日： | 2006-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN1970329A | 公开（公告）日： | 2007-05-30 |
| 发明（设计）人： | R·哈梅尔;W·马夸德特;K·V·沙勒 | 申请（专利权）人： | 德国曼商用车辆股份公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B62D21/02;B62D21/18;B60P1/28 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若;胡强 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种载货车的汽车车架(1)，它具有两个车架纵梁(2)，这些纵梁通过横梁在汽车长度上进行分布地、重复地相互连接起来，其中两个车架纵梁(2)的前部区域与一个前部横梁(3)相互连接起来，而前部横梁(3)通过连接体(4)连接到车架纵梁(2)的端部上，前横梁(3)被构造成模块化的、具有许多结构件的焊接骨架，并且形成为框架形的多功能支座单元以安装至少一个冷却模块。因此提供了一种这样的载货车的汽车车架(1)，即该汽车车架具有多功能的前横梁(3)，该前横梁(3)使至少一个冷却模块以结构空间最小化的方式集成到载货车的前车中，并且具有简单的、费用低的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 载货 汽车 车架 | ||
【主权项】：
1.一种载货车的汽车车架(1)，具有两个车架纵梁(2)，这些车架纵梁通过横梁在汽车长度上进行分布地、重复地相互连接起来，其中两个车架纵梁(2)的前部区域与一个前部横梁(3)相互连接起来，而前部横梁(3)通过连接体(4)连接到车架纵梁(2)的端部上，其特征在于，所述前横梁(3)被构造成模块化的、具有许多结构件的焊接骨架或者铸造骨架，并且形成为框架形的多功能支座单元来安装至少一个冷却模块。
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