[发明专利]新车站与老车站之间的接缝处的防水处理方法无效
| 申请号： | 200610147621.8 | 申请日： | 2006-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN101205766A | 公开（公告）日： | 2008-06-25 |
| 发明（设计）人： | 姜向红;龚振斌;陈昌琪;朱毅敏;周慕忠;乔恒昌 | 申请（专利权）人： | 上海市第一建筑有限公司 |
| 主分类号： | E04G23/02 | 分类号： | E04G23/02;E04B1/682;E02D29/045 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李浩东 |
| 地址： | 2001*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新车站与老车站之间的接缝处的防水处理方法。包括如下步骤：在老车站地下墙(1)内水平或竖向植入钢筋(2)，新车站顶板(3)与老车站地墙(1)结合处设置钢牛腿(4)并与植入钢筋(2)焊接，牛腿(4)下方设置钢筋网片(5)，新车站顶板(3)与地下墙(1)相接处设置遇水膨胀腻子止水条(6)和全断面可注浆的注浆管(7)，然后在所说的注浆管中注入水泥浆，即可。本发明可以充分解决新老结构相接时不均匀沉降引起的结构漏水问题。采用本发明的防水节点处理技术后，可以有效保证新老结构接缝处的防水，同时又保证了两者间的沉降。 | ||
| 搜索关键词： | 车站 之间 接缝 防水 处理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种新车站与老车站之间的接缝处的防水处理方法，其特征在于，包括如下步骤：在老车站地下墙(1)内水平或竖向植入钢筋(2)，新车站顶板(3)与老车站地墙(1)结合处设置钢牛腿(4)并与植入钢筋(2)焊接，牛腿(4)下方设置钢筋网片(5)，新车站顶板(3)与地下墙(1)相接处设置遇水膨胀腻子止水条(6)和全断面可注浆的注浆管(7)，然后在所说的注浆管中注入水泥浆，即可。
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