[发明专利]多行程泵无效

专利信息
申请号: 200610067438.7 申请日: 2006-03-27
公开(公告)号: CN101046196A 公开(公告)日: 2007-10-03
发明(设计)人: 李旺根 申请(专利权)人: 李旺根
主分类号: F04B1/02 分类号: F04B1/02;F04B23/06
代理公司: 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 代理人: 寿宁;张华辉
地址: 美国佐*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明是有关于一种多行程泵,其具有壳体、活塞座与减速装置,活塞座与减速装置设置在壳体处,活塞座内设有转动座,转动座具有多个与圆心距离不同的带动孔,减速装置与其一带动孔相互连接,而使得活塞座的往复行程受到带动孔的控制,并且减速装置控制活塞座以一较缓的速度进行往复运动,所以活塞座的行程可借此改变,以提供不同的压力及流量,并且减速装置是使用一小马达与减速装置的行星齿轮组配合可提供所需的扭力,因此泵的体积亦可随之缩减。
搜索关键词: 行程
【主权项】:
1、一种多行程泵,其特征在于其包括:一壳体,其内部二侧形成有出容室、入容室与位于二者之间的贯孔,出容室与入容室之间另形成有相通的流道,并在流道的两端分别设有单向阀,壳体的周壁形成有分别与出、入容室相通的出口与入口,另设有一与贯孔相通的容孔;一活塞组,其设置在壳体的贯孔内,活塞组具有一活塞座与二弹性体;活塞座,其具有一第一活塞、一第二活塞与二连杆;第一活塞,其内侧面形成有卡槽;第二活塞,其内侧面形成有卡槽;连杆,其设置在第一活塞与第二活塞之间,并将第一活塞与第二活塞相互连接;弹性体,其分别设置在活塞座的两端与壳体之间;驱动轴承,其位于第一活塞的卡槽与第二活塞的卡槽之间,驱动轴承内环处设有转动座,转动座间隔形成有至少两个带动孔,各带动孔相对于转动座的圆心距离皆不相同;减速装置,其设置在壳体的容孔处,并且减速装置与转动座的其中一带动孔相互连接。
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