[发明专利]城市公路主副道塔式转向立交桥

摘要

本发明是一种城市公路主副道塔式转向立交桥，是根据主干道直行车流量大的特点设计，包含有不少于两个的相互联接的中心立柱(3)，在中心立柱(3)上设置有机动车环形转盘的上层塔体(1)和有非机动车、人行环形转盘的下层塔体(2)，上层塔体(1)与主干道A上机动车的左向行驶直行道a₂′、左转向车道等和副干道B上机动车的左向行驶直行道a₂′、右向行驶直行道a₁′、左转向车道等连通；下层塔体(2)与主、副干道A、B上非机动车道连通；人行道C与下层塔体(2)联接。具有节约燃油，提高车辆通过能力，人车各行其道，布局合理、简单，避免了交通拥挤和事故发生，道路畅通，降低空气污染，且占地面积小、投资少。

主权项

1、一种城市公路主副道塔式转向立交桥，包含有上层塔体(1)、上引桥(5)，其特征是包含有设置在主干道A与副干道B的交叉路口的不少于两个的相互联接的中心立柱(3)，在中心立柱(3)上设置有为机动车行驶的上层塔体(1)和为非机动车和行人行驶的下层塔体(2)，上层塔体(1)设置有机动车环形转盘，下层塔体(2)上设置有非机动车环形转盘和人行环形转盘；主干道A上机动车的左向行驶直行道a2及右向行驶的左转向车道和调头车道j2通过上层塔体(1)的上引桥(5)与上层塔体(1)的机动车环形转盘连通，主干道A上非机动车的左向行驶直行道z2、右向行驶的左转向车道和调头车道z1通过下层塔体(2)的下引桥(6)与下层塔体(2)的非机动车环形转盘连通；副干道B上机动车的左向行驶直行道a2′及右向行驶直行道中的直行车道、左转向车道和调头车道a1′通过上层塔体(1)的上引桥(5)与上层塔体(1)的机动车环形转盘连通；副干道上B非机动车的左向行驶直行道z2′及右向行驶直行道中的直行车道、左转向车道、调头车道z1′通过下层塔体(2)的下引桥(6)与下层塔体(2)的非机动车环形转盘连通；人行道路C可通过设置在四个路口的扶梯直接与下层塔体(2)的人行环形转盘连通。