[发明专利]基于波形识别的地铁机车牵引电路故障诊断系统无效
| 申请号： | 200610030327.9 | 申请日： | 2006-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN1912930A | 公开（公告）日： | 2007-02-14 |
| 发明（设计）人： | 陈鞍龙;张秀彬;杜晓红;吴浩;周炯;许振华;张峰 | 申请（专利权）人： | 上海地铁运营有限公司 |
| 主分类号： | G07C5/02 | 分类号： | G07C5/02;G01R31/28 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 2002*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种基于波形识别的地铁机车牵引电路故障诊断系统，被测地铁机车牵引电路的输出加载与标准负载，嵌入式工控机从标准负载的两端拾取电压输入，标准负载的端电压输入至嵌入式工控机中最前沿的数据采集器数据输入端口，数据采集器的输出端与A/D转换器输入端连接，A/D转换器的输出端与数据缓存器的写入口连接，数据缓存器的读出口与中央处理器的读入口连接，被测电路故障数据库模块、记录标志缓存、基于波形识别算法软件包模块均通过数据总线与中央处理器实现数据与指令的双向交互，中央处理器的输出通过VGA与显示输出器连接。本发明实现对输出波形的全信息分析只需检测其输出波形，无需其它附加参数，运算过程极为简化，故障判定准确、故障定位准确。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 波形 识别 地铁 机车 牵引 电路 故障诊断 系统 | ||
【主权项】：
1、一种基于波形识别的地铁机车牵引电路故障诊断系统，包括：被测地铁机车牵引电路、标准负载，其特征在于，还包括嵌入式工控机，嵌入式工控机包含：数据采集器、A/D转换器、数据缓存器、中央处理器、被测电路故障数据库模块、记录标志缓存、基于波形识别算法软件包模块、显示输出器，被测地铁机车牵引电路的输出加载与标准负载，嵌入式工控机从标准负载的两端拾取电压输入，标准负载的端电压输入至嵌入式工控机中最前沿的数据采集器数据输入端口，数据采集器的输出端与A/D转换器输入端连接，A/D转换器的输出端与数据缓存器的写入口连接，数据缓存器的读出口与中央处理器的读入口连接，被测电路故障数据库模块、记录标志缓存、基于波形识别算法软件包模块均通过数据总线与中央处理器实现数据与指令的双向交互，中央处理器的输出通过VGA与显示输出器连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海地铁运营有限公司，未经上海地铁运营有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200610030327.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
