[发明专利]发动机失火判定装置及其失火判定方法有效
| 申请号： | 200610021053.7 | 申请日： | 2006-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN101078379A | 公开（公告）日： | 2007-11-28 |
| 发明（设计）人： | 张永平 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00 |
| 代理公司： | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人： | 陈俊斌 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种发动机失火判定装置与失火判定方法，气缸压力传感器实时采集气缸压力信号，电子控制单元根据该压力信号计算得到该循环气缸内的峰值压力，将此峰值压力与预置的发动机正常着火燃烧时气缸内的压力阀值进行比较，当检测到的实时气缸峰值压力值小于该阀值时，判定发动机失火。本发明可以判定发动机稳定工况下的失火，失火判断的程序简化，易实现、低成本。由于是对发动机燃烧状况的实时检测，可以准确地判定加、减速等瞬变工况及行驶在颠簸路面上时的失火，对失火判定的准确率大大提高。结合对油位的实时检测，屏蔽低油位失火诊断，避免因缺油导致的发动机未着火燃烧的引起失火诊断，提高失火诊断的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 失火 判定 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1、一种发动机失火判定装置，其特征是：包括气缸压力传感器、电子控制单元，所述气缸压力传感器与所述电子控制单元连接；所述气缸压力传感器实时采集气缸压力信号，电子控制单元根据该压力信号计算得到该循环气缸内的峰值压力，将此峰值压力与预置的发动机正常着火燃烧时气缸内的压力阀值进行比较，当检测到的峰值压力小于该压力阀值时，判定发动机失火。
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