[发明专利]电动汽车空调系统无效
| 申请号： | 200610021052.2 | 申请日： | 2006-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN101078568A | 公开（公告）日： | 2007-11-28 |
| 发明（设计）人： | 陈雪峰;杜福霞;秦慧芳;王慧;李符晓 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B1/00 | 分类号： | F25B1/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郭燕 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车空调系统，包括压缩机、外部热交换器、内部蒸发器和内部冷凝器、模式切换装置、第一节流阀和第二节流阀，所述压缩机、外部热交换器、第一节流阀、内部蒸发器、压缩机顺序相连通构成制冷回路，所述压缩机、内部冷凝器、第二节流阀、外部热交换器、压缩机顺序相连通构成加热回路，所述压缩机、内部冷凝器、第二节流阀、外部热交换器、第一节流阀、内部蒸发器、压缩机顺序相连通构成除霜/除湿回路，所述模式切换装置在三个回路之间切换。本发明解决了电动汽车在没有内燃机散热作为热源的情况下采暖、制冷、除霜、除雾等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 汽车空调 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车空调系统，包括压缩机、外部热交换器、内部蒸发器和内部冷凝器，其特征在于：还包括模式切换装置、第一节流阀和第二节流阀，所述压缩机、外部热交换器、第一节流阀、内部蒸发器、压缩机顺序相连通构成制冷回路，所述压缩机、内部冷凝器、第二节流阀、外部热交换器、压缩机顺序相连通构成加热回路，所述压缩机、内部冷凝器、第二节流阀、外部热交换器、第一节流阀、内部蒸发器、压缩机顺序相连通构成除霜/除湿回路，所述模式切换装置在三个回路之间切换。
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