[发明专利]摩托车油门的控制装置及其智能控制方法无效

专利信息
申请号: 200610017580.0 申请日: 2006-03-22
公开(公告)号: CN101042079A 公开(公告)日: 2007-09-26
发明(设计)人: 韩群山 申请(专利权)人: 韩群山
主分类号: F02D11/10 分类号: F02D11/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 467000河南省平顶山市叶县*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 一种摩托车油门的控制装置及其智能控制方法适用于柱塞式化油器和翻板式化油器,是通过油门转把传感器和节气门位置传感器拾取的数据信息,经单片机程序处理后,指令驱动电路驱动节气门执行机构中的油门执行电机,通过传动箱中的齿轮和齿条牵动拉线带动柱塞式化油器中的节气门活塞上下作往复运动,或者牵动翻板式化油器中的拉线轮使翻板转动,调整节气门的开度,控制摩托车发动机的转速。它通过节气门执行机构和油门控制电路替代人工拉线控制油门,克服了现有油门控制存在的技术问题,摩托车发动机的怠速值是在单片机中设定的,怠速值不再受发动机温度影响而发生变化,也不会使发动机在运行中熄火。本发明能够准确、适时地对油门进行智能控制。
搜索关键词: 摩托车 油门 控制 装置 及其 智能 方法
【主权项】:
1.一种摩托车油门的控制装置,它包括柱塞式化油器本体(16),或者翻板式化油器本体(13),油门转把(22)柱塞式化油器本体中的节气门活塞与活塞孔配合,翻板式化油器本体中的翻板与进气道(14)配合;柱塞式化油器本体中的节气门活塞上端与拉线(12)的一端连接;翻板式化油器本体中的拉线轮(9)与拉线(12)的一端连接;其特征在于:拉线的另端连接有一节气门执行机构(1);节气门执行机构包括一传动箱(3)和固定在传动箱上的一油门执行电机(2);传动箱内设有一齿轮齿条机构,齿轮(11)与电机输出轴(10)固定连接,齿条的上端与拉线固定连接,齿条(4)与传动箱内的滑道(5)滑动配合;油门转把内安装有油门转把传感器(24);在节气门执行机构上设有油门控制电路(43),所述的油门控制电路包括油门转把传感器(24)、节气门位置传感器(7)、发动机转速拾取电路(25)、整形电路(27、28、29)、单片机(30)、驱动电路(31),所述的油门转把传感器通过整形电路与单片机(30)连接,所述的节气门位置传感器(7)通过整形电路与单片机连接,所述的发动机转速拾取电路(25)与单片机连接,节气门执行机构(1)的油门执行电机通过驱动电路(31)与单片机(30)连接。
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