[发明专利]摩托车油门的控制装置及其智能控制方法无效
| 申请号： | 200610017414.0 | 申请日： | 2006-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN1818363A | 公开（公告）日： | 2006-08-16 |
| 发明（设计）人： | 韩群山 | 申请（专利权）人： | 韩群山 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 467200河南省平顶山市叶县*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种摩托车油门的控制装置及其智能控制方法，通过油门转把传感器和节气门位置传感器拾取的数据信息，经单片机程序处理后，确定发动机的怠速值，指令驱动电路驱动油门执行电机，通过减速传动箱中的传动轮和传动杆带动柱塞式化油器中的节气门活塞上下作往复运动，以调整节气门的开度，控制摩托车发动机的转速。它通过导线替代油门拉线，不仅能够克服油门拉线存在的技术问题，而且能够准确、适时地对油门进行智能控制。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 油门 控制 装置 及其 智能 方法 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车油门的控制装置，它包括柱塞式化油器本体(16)、油门转把(20)，柱塞式化油器本体中的油针(11)下部与主量孔配合，油针的上部与节气门活塞(12)连接，其特征在于：在柱塞式化油器本体(16)上部设置有节气门执行机构(29)，节气门执行机构包括一油门执行电机(18)和一减速传动箱(1)，减速传动箱内设有一传动杆(4)和传动轮(5)，传动杆的下端通过节气门活塞盖(7)与节气门活塞(12)连接，传动杆(4)与传动轮(5)传动配合，传动轮由油门执行电机(18)驱动；在传动箱内侧和传动杆上安装有一节气门位置传感器(22)；油门转把内安装有油门转把传感器(21)；在柱塞式化油器本体上部设有油门控制电路(19)，所述的油门控制电路(19)包括油门转把传感器(21)、节气门位置传感器(22)、发动机转速拾取电路(23)、整形电路(25、26)、单片机(27)、驱动电路(28)，所述的油门转把传感器通过整形电路与单片机(27)连接，所述的节气门位置传感器(22)通过整形电路与单片机连接，所述的发动机转速拾取电路(23)与单片机连接，节气门执行机构(29)的油门执行电机通过驱动电路(28)与单片机(27)连接。
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