[发明专利]车辆和车辆的控制方法

摘要

当车辆动力要求P^*小于设定为发动机较有效驱动范围的下限或该下限附近的阈值Pref(步骤S120)时并且当由于要求由空调系统加热而将发动机驱动要求EG^*设定为ON时(步骤S150)，本发明的驱动控制将阈值Pref设定为发动机动力要求Pe^*(步骤S160)以及将高于普通值S1的较高值S2设定为蓄电池的最大SOC(充电状态)(步骤S170)。这种驱动控制通过蓄电池的充电启动发动机的负载运行。与发动机的独立运行相比较，发动机的负载运行有利地改进车辆的燃料消耗。

主权项

1.一种车辆，包括：输出用于驱动所述车辆的驱动力的内燃机；消耗所述内燃机的输出动力并且产生电能的发电机；可利用由所述发电机产生的电能充电的蓄电单元；加热系统，所述加热系统利用所述内燃机作为热源对所述车辆的乘员车厢加热，并且基于预设条件的满足与否来设定作为所述内燃机的一种驱动要求的加热驱动要求；以及包括动力驱动要求设定模块和控制模块的控制装置，其中，所述动力驱动要求设定模块基于包括驱动力的预设车辆动力要求来设定作为所述内燃机的另一种驱动要求的动力驱动要求；在由所述动力驱动要求设定模块设定动力驱动要求的动力驱动要求状态下，所述控制模块控制所述内燃机和所述发电机使得所述内燃机输出对应于所述预设车辆动力要求的动力，在未由所述动力驱动要求设定模块设定动力驱动要求而由加热系统设定加热驱动要求的加热驱动要求状态下，所述控制模块控制所述内燃机和所述发电机以启动所述内燃机的负载运行；以及在未由所述动力驱动要求设定模块设定所述动力驱动要求和未由所述加热系统设定所述加热驱动要求的非要求状态下，所述控制模块控制所述内燃机和所述发电机以停止所述内燃机的运行。