[发明专利]混合电动车辆的扭矩处理算法装置有效
| 申请号： | 200580013609.1 | 申请日： | 2005-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN101076463A | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 陈志信;M·A·萨曼;M·－F·昌 | 申请（专利权）人： | 通用汽车公司 |
| 主分类号： | B60K17/356 | 分类号： | B60K17/356 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 蔡民军;廖凌玲 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用来确定需要发动机和马达扭矩从而在混合电动车辆中使燃料消耗最小化和处理电池充电状态的系统和方法。该方法包括确定支配电池使用的罚因子值。为所选择的或者需要的车辆扭矩和速度要求的每个可行的发动机扭矩确定费用值。借助燃料消耗值、电池充电状态的改变量和罚因子值来确定每个费用值。由马达功率和标称电池充电状态来确定电池充电状态的改变量。对于具体的罚因子而言，在各种各样的车辆速度下，为不同的、所需要的车辆扭矩形成最佳发动机扭矩的查找表。为每个罚因子提供独立的查找表。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 电动 车辆 扭矩 处理 算法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用来在混合电动车辆中提供扭矩处理的方法，所述混合电动车辆包括发动机、电动马达和电池，所述方法包括：确定影响电池使用的罚因子值；提供所需要的车辆扭矩值和车辆速度值；选择发动机扭矩值；根据发动机扭矩值和车辆速度值确定燃料消耗值；根据马达扭矩值和车辆速度值确定电池充电值状态的变化量；及由以燃料消耗值、电池充电值状态的变化量和罚因子值为基础的费用值来确定最佳发动机扭矩需要量。
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