[发明专利]用于装载储能电力牵引车辆的特低压电能供给系统

摘要

本发明涉及一特低压电能供给系统，其至少用于在一道路(20)上行驶的一电力牵引车辆(30)，所述特低压电能供给系统包括：—至少一特低压电供给部件(10)，其直接紧邻所述道路(20)安装，—两电供给轨道(41、42)或类似的电供给零件，其相互平行、毗邻或分开，其中，一第一电供给轨道(41)与所述电供给部件(10)的一接线端(11)相连，且所述第二电供给轨道(42)与所述电供给部件(10)的另一接线端(12)相连，—至少一第一电能收集部件(51)，其装载在所述车辆中，所述第一装载电能收集部件与所述第一电供给轨道(41)可动接触地放置，—至少一第二电能收集部件(52)，其同样装载在所述车辆中，并与所述第二电供给轨道(42)可动接触地放置，—至少一电能储存部件(60)，其装载在所述车辆中，以及，—至少一装载电供给部件(80)，其与所述电能收集部件(51、52)相连，并且该电供给部件一方面与所述储存部件(60)相连，而另一方面与所述牵引链(70)相连，因而所述特低压电供给部件(10)供给所述装载电供给部件(80)，再由该装载电供给部件供给所述储存部件(60)，以便在所述行使的连续阶段中，使所述储存部件储存所述电能，直到达到其容量。

主权项

1.特低压电能供给系统，其用于在一道路(20)上行驶的至少一电力牵引车辆(30)，所述特低压电能供给系统包括：-转轮(31)，其与所述车辆相连，并且在所述道路(20)上行进，以及-所述车辆的至少一牵引链(70)，其作用在所述转轮(31)上，并且以公知的方式包括至少一电动机和其控制件，所述系统的特征在于，其包括：-至少一特低压电供给部件(10)，其直接紧邻所述道路(20)安装，-两电供给轨道(41、42)或类似的电供给零件，其相互平行、毗邻或分开，其中，一第一电供给轨道(41)与所述电供给部件(10)的一接线端(11)相连，且所述第二电供给轨道(42)与所述电供给部件(10)的另一接线端(12)相连，-至少一第一电能收集部件(51)，其装载在所述车辆中，并与所述第一电供给轨道(41)可动接触地放置，-至少一第二电能收集部件(52)，其同样装载在所述车辆中，并与所述第二电供给轨道(42)可动接触地放置，-至少一电能储存部件(60)，其装载在所述车辆中，以及-至少一装载电供给部件(80)，其与所述电能收集部件(51、52)相连，并且该电供给部件一方面与所述储存部件(60)相连，而另一方面与所述牵引链(70)相连，因而所述特低压电供给部件(10)供给所述装载电供给部件(80)，再由该装载电供给部件供给所述储存部件(60)，以便在下述连续阶段中，使所述储存部件储存所述电能，直到达到其容量：a)在所述平坦滑动行程阶段期间，其中，所述牵引链(70)的所述需求功率小，甚至为零，b)在所述制动阶段中，其中，另外有自所述牵引链(70)回收电能，c)以及在所述停止阶段中，其中，所述牵引链(70)的所述需求功率为零，所述启动阶段期间、或者一上坡期间——在该期间所述牵引链所需求的功率相对很大、或者在没有特低压供给的一余速滑行中，所述装载电供给系统(80)除了使用从所述特低压供给部件(10)中提取的能量之外，还使用这样的电能：该电能在所述阶段(a，b，c)中被储存在所述储存部件(60)中，用以供给所述牵引链(70)；并且在其它移动阶段中，所述装载电供给系统(80)使用所述特低压供给部件(10)的能量。