[实用新型]汽车换档联动装置无效
| 申请号： | 200520111255.1 | 申请日： | 2005-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN2813393Y | 公开（公告）日： | 2006-09-06 |
| 发明（设计）人： | 成绍元 | 申请（专利权）人： | 成绍元 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/10;B60W10/18;B60W30/18 |
| 代理公司： | 宁夏专利服务中心 | 代理人： | 贾冬生 |
| 地址： | 750001宁夏回族*** | 国省代码： | 宁夏;64 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车在起步或换档时可自动调整手刹和离合器的汽车换档联动装置，该装置包括离合器、变速器手柄、手刹器和手动开关，其特征在于电机通过传动装置带动凸轮机构转动，凸轮匀速转动时，它的外轮廓驱传动装置与离合器相连；与凸轮同轴相连的有两个拨叉，两个拨叉每旋转一周均可带动与其相对的摆杆I和摆杆II摆动，摆杆II通过连接线II与摆杆I相连，摆杆I通过连接线I与手刹器相连；凸轮是由用于离合器打开、离合器完全分离、半联动、离合器啮合四段曲线形成的盘状凸轮；手动开关通过控制电路与电机相连。本装置具有操作方便、结构合理、稳定性高等特点，安装本装置后，变速时只需一按一推加油，就可自动实现变速的整个过程。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 换档 联动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车换档联动装置，包括离合器、变速器手柄、手刹器和手动开关，其特征在于电机(13)通过转动装置带动凸轮机构转动，凸轮(6)匀速转动时，它的外轮廓驱传动装置与离合器(1)相连；与凸轮(6)同轴相连的有两个拨叉(21)(22)，两个拨叉(21)(22)每旋转一周均可带动与其相对的摆杆I(18)和摆杆II(23)摆动，摆杆II(23)通过连接线II(20)与摆杆I(18)相连，摆杆I(18)通过连接线I(17)与手刹器相连；凸轮(6)是由用于离合器(1)打开、离合器完全分离、半联动、离合器啮合四段曲线形成的盘状凸轮；手动开关(7)通过控制电路与电机(13)相连。
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