[实用新型]汽车转向助力泵无效
| 申请号： | 200520111237.3 | 申请日： | 2005-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN2797687Y | 公开（公告）日： | 2006-07-19 |
| 发明（设计）人： | 郭羽 | 申请（专利权）人： | 郭羽 |
| 主分类号： | F04C15/06 | 分类号： | F04C15/06;F04C14/00;B62D5/14 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所 | 代理人： | 戴晓翔 |
| 地址： | 311800浙江省诸暨*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车转向助力泵，属汽车转向助力机构的制造技术领域，主要由密封连接的泵体(1)和泵盖(2)，进油孔(16)，带流量压力控制阀(7)的出油嘴(8)，泵腔(12)，带转子(5)的泵轴(3)，配油盘(10)，带压缩室(17)的定子(4)，端部带压力开关(9)的引油孔(22)等构成；压缩室(17)的周边曲线由互相对称的正向预压式曲线a，反向预压式曲线b，压油减速曲线β，吸油加速曲线α交替连线构成；配油盘(10)上设有互相对称的吸油窗口(27)和压油窗口(28)及密封区域(15)。整体结构设计合理，操作方便，使用效果好，有效地降低了泵旁噪声，消除了驾乘室内的转向噪声，提高了汽车转向助力泵的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 助力 | ||
【主权项】：
1、一种汽车转向助力泵，包括密封连接的泵体(1)和泵盖(2)，置于泵体(1)上的进油孔(16)和带流量压力控制阀(7)的出油嘴(8)，置于泵体(1)和泵盖(2)之间的泵腔(12)及带转子(5)的泵轴(3)，置于泵盖(2)内分别与进油孔(16)和泵腔(12)相联通的油腔(19)，置于泵腔(12)内的配油盘(10)及带压缩室(17)的定子(4)，进油孔(16)通过油腔(19)和泵腔(12)与出油嘴(8)形成进出油回路，其特征在于泵腔(12)内还设有引油孔(22)，引油孔(22)的端部设有压力开关(9)；所述定子(4)的外圆为正圆形结构，内圆即中间压缩室(17)的周边曲线由互相对称的正向预压式曲线a，反向预压式曲线b，压油减速曲线β，吸油加速曲线α交替连线构成；所述配油盘(10)的外圆为正圆形结构，配油盘(10)上设有互相对称的吸油窗口(27)和压油窗口(28)及密封区域(15)。
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