[实用新型]液压助力装置

摘要

本实用新型公开一种液压助力装置，包括总泵、油箱、油压千斤顶和传动齿轮，其结构特点为总泵的液压动力连接到一一进两出双回位转换开关，通过一组助力顶杆控制选择加压的液体从此开关的两出口之一流出；此转换开关的两出口连接压力器的两进油进口，压力器的两出油口把油压入储能器，储能器连接油门控制器接上另一一进两出双回位转换开关，此开关的两出油口分别接入左右两个油压千斤顶，通过另一组助力顶杆控制选择加压的液体从其两出口之一流出至之相应之一的油压千斤顶，另一个受回位弹簧作用而回位待命；每侧的直向齿轮与相应边的传动齿轮啮合，经连接齿轮组再外接链轮带动车轮转动。故不用电能和汽、柴油作动力，适用自行车等交通工具。

主权项

1、一种液压助力装置，包括总泵(1)、底座(15)、机架(14)、油箱(33)、油压千斤顶、传动齿轮、离合器和齿轮组，其特征在于总泵(1)的液压动力经管路连接到一一进两出双回位转换开关(2)，通过一组助力顶杆(3)控制选择加压的液体从一一进两出双回位转换开关(2)的两出口之一流出；一进两出双回位转换开关(2)的两出口连接压力器(4)的两进油进口，压力器(4)的两出油口经单向阀把油压入储能器(5)，储能器(5)连接油门控制器(6)再接上另一一进两出双回位转换开关(7)，另一一进两出双回位转换开关(7)的两出油口分别接入左右两个油压千斤顶，通过另一组助力顶杆(8)控制选择加压的液体从另一一进两出双回位转换开关(7)的两出口之一流出至左右两个油压千斤顶之相应之一使其工作，另一个油压千斤顶受连接于挡板(9)和底座(15)之间的回位弹簧(17)作用而回位待命；所述的左右两个油压千斤顶各连接一挡板(9)后再固定有一个直向齿轮(10)，每侧的直向齿轮(10)与相应边的传动齿轮啮合，并经相应边的离合器(12)连接齿轮组(13)，齿轮组(13)外接链轮带动车轮转动；机架(14)上部设有左、右两侧的三进两出开关助力器，每侧的直向齿轮(10)顶部移动后能碰到相应边的与之相对的三进两出开关助力器的伸缩柱，每边的由伸缩柱控制其内的油腔(22)压力的三进两出开关助力器分别通过管路经设于机架相应边的由相应边的挡板(9)移动控制开或关的转动开关(16)后控制另一组助力顶杆(8)动作；上述左右两个油压千斤顶的回油均通过另一一进两出双回位转换开关(7)控制回流入压力器(4)的内油缸(24)中；一一进两出双回位转换开关(2)控制回油至油箱(33)。