[实用新型]高位驱动双联桥无效
| 申请号： | 200520080728.6 | 申请日： | 2005-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN2772876Y | 公开（公告）日： | 2006-04-19 |
| 发明（设计）人： | 王夕玉;李玉生;胡云;胡超;张世杰;刘国强 | 申请（专利权）人： | 中国重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/24 | 分类号： | B60K17/24 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250031山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高位驱动双联桥，包括中桥和后桥，所述的中桥包括具有一级减速器的高位贯通桥中段、桥壳、联轴器总成和轮边减速器总成，所述的后桥包括具有一级减速器高位后驱动桥中段、桥壳、联轴器总成和轮边减速器总成，所述中桥和后桥的一级减速比均小于3且小于其轮边减速器总成的减速比。本实用新型结构简单、部件通用性好、易于形成系列、主传动小及离地间隙大等优点，并且本实用新型的传动轴的安装夹角可以达到0°。 | ||
| 搜索关键词： | 高位 驱动 双联桥 | ||
【主权项】：
1.一种高位驱动双联桥，包括中桥和后桥，其特征在于：所述的中桥包括具有一级减速器的高位贯通桥中段(1)、桥壳(2)、联轴器总成(4)和轮边减速器总成(3)，所述的后桥包括具有一级减速器高位后驱动桥中段(5)、桥壳(2)、联轴器总成(4)和轮边减速器总成(3)，所述中桥和后桥的一级减速比均小于3且小于其轮边减速器总成(3)的减速比。
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