[实用新型]复合液压缸装置

摘要

本实用新型公开了一种复合液压缸装置，第一油缸小于第二油缸缸径，第一、三活塞杆一端分别设于第一、二油缸中，第二活塞杆动密封穿设过第一、二油缸端面且其两端分别处于第一、二油缸中，第一活塞杆一端连于第一活塞的左侧，第二活塞杆两端分别连于第一活塞右侧和第二活塞左侧，第三活塞杆一端连于第二活塞右侧，液控单向阀DV4连通于第二油缸两侧，第二油缸的左侧通过液控阀PV2与液压泵相接，第二油缸的右侧通过液控阀PV3与油槽相通；第一油缸与电磁换向阀出油路相连，电磁换向阀进油路分别和液压泵、油槽相通，行程开关LS1设于第三活塞杆另一端初始位置，行程开关LS2设于第三活塞杆另一端的末端位置。造价低廉，能产生大而稳的推力。

主权项

1.一种复合液压缸装置，其特征是：包括第一、二油缸，第一油缸的缸径小于第二油缸的缸径，第一油缸和第二油缸的端面相固接，第一、二油缸中分别设有第一、二活塞，第一、三活塞杆一端分别设于第一、二油缸中，第二活塞杆动密封穿设过第一、二油缸端面且其两端分别处于第一、二油缸中，第二、三活塞杆的直径相等，第一活塞杆一端连于第一活塞的左侧，第二活塞杆两端分别连于第一活塞右侧和第二活塞左侧，第三活塞杆一端连于第二活塞右侧，第二油缸的第二活塞两侧空间通过管道连通，管道上设有液控单向阀(DV4)，液控单向阀(DV4)的流向为从右向左，第二油缸中的第二活塞左侧空间通过第一液控阀(PV2)与液压泵相接，第二油缸的第二活塞右侧空间通过第二液控阀(PV3)与液压油槽相通，第一油缸的第一活塞右侧空间的油压传递给液控单向阀(DV4)，第一油缸的第一活塞左侧空间油压传递给第一液控阀(PV2)，第二油缸的第二活塞左侧空间油压传递给第二液控阀(PV3)；第一油缸的第一活塞左侧空间与电磁换向阀(YV1)的第一出油口(A)相通，第一油缸的第一活塞右侧空间与电磁换向阀(YV1)的第二出油口(B)相通，电磁换向阀(YV1)的压力油进油口(P)与液压泵相接，电磁换向阀(YV1)的回油口(T)和液压油槽相通；又设有第一、二行程开关(LS1、LS2)，第一行程开关(LS1)设于第三活塞杆另一端初始工作位置，第二行程开关(LS2)设于第三活塞杆另一端的末端工作位置。