[实用新型]重型汽车用的带可调机构的转向传动装置

摘要

本实用新型是一种重型汽车用的带可调机构的传动装置，属机动车的转向装置，其特征是在转向传动轴套管一侧的外周上焊装叉形支架和倒叉形支架，在转向传动轴套管一侧设置一盒形可调支架，在可调支架上开设横向长孔导槽和下纵向长孔导槽，在倒叉形支架上开设上纵向长孔导槽，而在叉形支架上开圆孔，各导槽、圆孔之间对应穿装上、下销轴，使转向传动轴套管连接在可调支架上，并随倒叉形支架上的上纵向长孔导槽一起作上、下运动，还可绕下销轴作偏转，从而实现转向传动轴套管、转向传动轴作左、右、上、下运动而自由调整位置，带三线外螺纹的上销轴上配装带三线内螺纹的锁止手柄来锁止转向盘调整后的位置，操作方便，灵敏。

主权项

1、一种重型汽车用的带可调机构的转向传动装置，由万向传动总成(1)、转向传动轴(2)、转向传动轴套管(3)、轴承(4)组成，其特征是：a、在转向传动轴套管(3)下端左侧的外周焊装叉形支架(18)，在此叉形支架(18)的前后板上钻圆孔，在转向传动轴套管(3)中段的左侧外周上焊装倒叉形支架(6)，在此倒叉形支架(6)的前后板上对称开设上纵向长孔导槽(7)，同时，在转向传动轴套管(3)的左侧设置一盒形可调支架(10)；b、可调支架(10)由前、后翼板(16)、(15)和在前、后翼板(16)、(15)左侧面上的加强板(13)焊制而成，可调支架(10)固装在汽车驾驶室的下部，在前、后翼板(16)、(15)的右下部对称地开设下纵向长孔导槽(12)，在前、后翼板(16)、(15)的右上部对称地开设横向长孔导槽(9)，将叉形支架(18)和倒叉形支架(6)均插装在可调支架(10)的前、后翼板(16)、(15)之间，在前、后翼板(16)、(15)上的下纵向长孔导槽(12)和叉形支架(18)上的圆孔中穿装一端带外螺纹的下销轴(11)，并用螺母(17)锁止，在前、后翼板(16)、(15)上的槽向长孔导槽(9)和倒叉形支架(6)上的上纵向长孔导槽(7)中穿装一端带三线外螺纹的上销轴(8)，可调支架(10)和转向传动轴套管(3)之间用上销轴(8)和下销轴(11)相连接；c、上销轴(8)带有三线外螺纹的一端，其上配装带三线内螺纹的锁止手柄(14)。