[实用新型]一种共源式汽车冰箱无效
申请号: | 200520061286.0 | 申请日: | 2005-07-13 |
公开(公告)号: | CN2819136Y | 公开(公告)日: | 2006-09-20 |
发明(设计)人: | 马东宇 | 申请(专利权)人: | 马东宇 |
主分类号: | F25D11/00 | 分类号: | F25D11/00 |
代理公司: | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 510800广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型是一种汽车冰箱。包括有压缩机、空调散热器、常温液态冷媒管路、储液、干燥罐、膨胀减压阀、空调蒸发器,其中压缩机的出气口通过高压高温气体冷媒管路与空调散热器的冷媒入口连接,空调散热器的冷媒出口通过常温液态冷媒管路与储液、干燥罐的冷媒入口连接,储液、干燥罐的冷媒出口通过膨胀减压阀及管路与空调蒸发器的冷媒入口连接,空调蒸发器的冷媒出口通过管路与压缩机的进液口连接,其中膨胀减压阀与储液、干燥罐连接的管路上设有分流阀,分流阀的冷媒分流出口通过冰箱膨胀减压阀与冰箱制冷蒸发器的冷媒入口连接,冰箱制冷蒸发器的冷媒出口通过管路与设置在压缩机与空调蒸发器连接管路上的回路三通阀连接。本实用新型可在车内找到足够的置放空间,而且不会给车内带来冰箱的废热,且冰箱的使用功能可达到要求,使用成本较低。 | ||
搜索关键词: | 一种 共源式 汽车 冰箱 | ||
【主权项】:
1、一种共源式汽车冰箱,包括有压缩机(1)、空调散热器(3)、常温液态冷媒管路(4)、储液、干燥罐(5)、膨胀减压阀(7)、空调蒸发器(9),其中压缩机(1)的出气口通过高压高温气体冷媒管路(2)与空调散热器(3)的冷媒入口连接,空调散热器(3)的冷媒出口通过常温液态冷媒管路(4)与储液、干燥罐(5)的冷媒入口连接,储液、干燥罐(5)的冷媒出口通过膨胀减压阀(7)及管路与空调蒸发器(9)的冷媒入口连接,空调蒸发器(9)的冷媒出口通过管路与压缩机(1)的进液口连接,其特征在于膨胀减压阀(7)与储液、干燥罐(5)连接的管路上设有分流阀(6),分流阀(6)的冷媒分流出口通过冰箱膨胀减压阀(13)与冰箱制冷蒸发器(14)的冷媒入口连接,冰箱制冷蒸发器(14)的冷媒出口通过管路与设置在压缩机(1)与空调蒸发器(9)连接管路上的回路三通阀(12)连接。
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