[发明专利]活塞式燃气涡轮发动机无效
申请号: | 200510080824.5 | 申请日: | 2005-06-30 |
公开(公告)号: | CN1888403A | 公开(公告)日: | 2007-01-03 |
发明(设计)人: | 李志文 | 申请(专利权)人: | 李志文 |
主分类号: | F02C3/055 | 分类号: | F02C3/055 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518101广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种活塞式燃气涡轮发动机。其特征是采用活塞代替传统燃气涡轮发动机的压气机。曲轴(1)与活塞连杆(5)连接,活塞连杆(5)与活塞(4)连接,活塞(4)能在缸体(8)中往复运动,缸体(8)下端壁上设有进气门(10),缸体(8)末端设有送气门(11),压气通道(12)内设有节气门(13),曲轴(1)上的锥形齿轮(2)与涡轮转轴(6)上端的锥形齿轮(3)啮合,涡轮转轴(6)下端与涡轮(17)连接。本发明采用了活塞与涡轮的结合,集传统活塞式发动机和传统燃气涡轮发动机的大部分性能和优点于一身,即具有重量轻、污染小、噪音低、耗油量小、技术难度低制造简单、成本低、效率高、功率大、响应速度快等优点,是一种非常实用的发动机。 | ||
搜索关键词: | 活塞 燃气 涡轮 发动机 | ||
【主权项】:
1、活塞式燃气涡轮发动机,包括有曲轴(1)、锥形齿轮(2)、锥形齿轮(3)、活塞(4)、活塞连杆(5)、缸体(8)和传统燃气涡轮发动机的非压气机部分,曲轴(1)上的锥形齿轮(2)与涡轮转轴(6)上端的锥形齿轮(3)啮合,涡轮转轴(6)下端与涡轮(17)连接,曲轴(1)又与活塞连杆(5)连接,活塞连杆(5)与活塞(4)连接,活塞(4)在缸体(8)中,缸体(8)末端与压气通道(12)连接,压气通道(12)与燃烧室(16)连接,其特征是采用活塞代替传统燃气涡轮发动机的压气机。
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