[发明专利]可潜式小水线面隐身快艇无效
申请号: | 200510024183.1 | 申请日: | 2005-03-03 |
公开(公告)号: | CN1651307A | 公开(公告)日: | 2005-08-10 |
发明(设计)人: | 马捷;张建栋;倪园芳;杜乐乐 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | B63G8/00 | 分类号: | B63G8/00 |
代理公司: | 上海交达专利事务所 | 代理人: | 周文娟 |
地址: | 200240*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 可潜式小水线面隐身快艇,包括浮筒、横向鳍、艇体、减摇鳍、驾驶舱、推进装置、平板型支承、后舱门、通气管装置、柴油机、发电机、电动机、压载水舱、蓄电池、注水系统、压气机、高压气瓶。艇体与浮筒均为一流线形中空钢质壳体,艇体通过平板型支承与浮筒连接成一体。在巡航时,艇体在水面以上;在需要隐蔽时,浮筒下潜,使艇体也潜入水中,唯有通气管装置的上端露出水面。当需要进一步隐蔽时,浮筒再行下潜,使通气管装置也全部潜入水中。快艇的巡航动力为高速柴油机,并采用全电力推进。由于本发明具有小水线面特征和可下潜能力,能大幅度降低巡航时的兴波阻力,提高快艇的机动性和隐蔽性,在军用和民用各种场合都能获得广泛的应用。 | ||
搜索关键词: | 可潜式小 水线 隐身 快艇 | ||
【主权项】:
1.一种可潜式小水线面隐身快艇,包括浮筒(1)、横向鳍(2)、艇体(3)、减摇鳍(4)、驾驶舱(5)、直角传动推进装置(6)、平板型支承(7)、后舱门(8)、通气管装置(9)、柴油机(10)、发电机(11)、电动机(12)、压载水舱(13)、蓄电池(14)、注水系统(15)、压气机(16)、高压气瓶(17)、急吹阀(18)、通海阀(19)、通气阀(20)、注水阀(21),其特征在于艇体(3)通过平板型支承(7)与浮筒(1)连接成一体,柴油机(10)、发电机(11)安装于艇体(3)内,通气管装置(9)安装在艇体(3)顶部,电动机(12)、蓄电池(14)、注水系统(15)、压气机(16)、高压气瓶(17)、急吹阀(18)、通海阀(19)、通气阀(20)、注水阀(21)安装在浮筒(1)内,横向鳍(2)安装在浮筒(1)的中前部两侧,减摇鳍(4)安装在浮筒(1)的中后部两侧,直角传动推进装置(6)安装在浮筒(1)的尾部,驾驶舱(5)位于艇体(3)的前部,密封式后舱门(8)安装在艇体(3)的尾部,柴油机(10)输出端与发电机(11)输入端动力连接,发电机(11)输出端分别与电动机(12)输入端、蓄电池(14)输入端电连接,电动机(12)的输出端分别与直角传动推进装置(6)、注水系统(15)、压气机(16)动力连接,压气机(16)出口与高压气瓶(17)相通,蓄电池(14)的输出端也与电动机(12)输入端电连接,注水系统(15)出口通过注水阀(21)与压载水舱(13)相连,高压气瓶(17)通过急吹阀(18)与压载水舱(13)相连,压载水舱(13)还分别通过通海阀(19)和通气阀(20)与大海、大气相通,柴油机(10)进排气口可直接与大气相通,也可通过通气管装置(9)与大气相通。
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