[发明专利]机动车误操纵的识别和控制方法无效
| 申请号： | 200510021017.6 | 申请日： | 2005-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN1696544A | 公开（公告）日： | 2005-11-16 |
| 发明（设计）人： | 袁跃强;赵济威 | 申请（专利权）人： | 成都依姆特高科技有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H63/00 | 分类号： | F16H63/00 |
| 代理公司： | 成都立信专利事务所有限公司 | 代理人： | 濮家蔚 |
| 地址： | 610041四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 机动车误操纵的识别和控制方法，其特征是通过设置有逻辑运算电路的操纵档位的识别控制装置实现，该逻辑运算电路的前端分别接受来自车速传感器的车速信号、来自行车方向传感器的行车方向信号和接受来自档位操纵传感器的档位操纵信号，逻辑运算电路的后端以前进档、后退档、驻车档和空档四种档位控制方式的输出信号与机动车的档位操纵执行机构连接，且当车速信号为零，逻辑运算电路的输出信号即为来自档位操纵传感器的档位操纵信号；当车速信号不为零，逻辑运算电路的输出信号只与行车方向信号的输入信号相同或强行输出空档信号。该方法将行车方向纳入了识别和控制误操纵的要素，从本质上彻底消除了机动车的误操纵现象。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 操纵 识别 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.机动车误操纵的识别和控制方法，其特征是通过设置有逻辑运算电路的操纵档位的识别控制装置实现，该逻辑运算电路的前端分别接受来自车速传感器的车速信号、来自行车方向传感器的行车方向信号和接受来自档位操纵传感器的档位操纵信号，逻辑运算电路的后端以前进档(DQ)、后退档(RQ)、驻车档(PQ)和空档(NQ)四种档位控制方式的输出信号与机动车的档位操纵执行机构连接，且：a.当车速信号为零，逻辑运算电路的输出信号即为来自档位操纵传感器的档位操纵信号；b.当车速信号不为零，逻辑运算电路的输出信号只与行车方向信号的输入信号相同或强行输出空档信号。
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