[发明专利]助力车辆无效
| 申请号： | 200480016289.0 | 申请日： | 2004-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN1805724A | 公开（公告）日： | 2006-07-19 |
| 发明（设计）人： | 斯图尔特·M·林赛;大卫·温特斯·麦克马思;罗伯特·考尔斯;蒂莫西·C·马修森;马克·P·沃克 | 申请（专利权）人： | 库德哈拉公司 |
| 主分类号： | A61G5/02 | 分类号： | A61G5/02;B62K5/04;B62K21/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 杨本良;穆德骏 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种人力车辆(100，560)，包括支承在多个车轮上的结构框架(105)，该车轮包括可绕轮轴旋转的从动轮(110)，用于推进；固定在结构框架(105，554)上用于支承操作者的座位(115)，布置在从动轮(110)上方并可通过坐在座位(115)上的操作者手动旋转的手柄(250)，和可转向的后轮(120)，该可转向的后轮(120)与座位(115)可操作地连接，以便座位(115)绕座位枢转轴线的旋转导致后轮(120)枢转，从而使车辆(100，560)转向。 | ||
| 搜索关键词： | 助力 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种人力车辆(10，560，630)，包括：结构框架(105，544，580，638)；两个前轮(110)，该两个前轮安装在结构框架(105)的前部的固定轴上，用于旋转；固定于结构框架上的座位(115，572，632，682)，该座位定位在前轮(110)之间，并且适于绕座位枢转轴线进行枢转；和可转向的后轮(120)，该可转向的后轮(120)安装在座位(115)后的结构框架(105，544，580，638)上，并且限定后轮中心立轴轴线，该后轮(120)与座位(115)以可操作方式连接，以便座位(115)绕座位枢转轴线的枢转导致后轮(120)绕中心立轴轴线枢转，从而使车辆(100)转向。
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