[实用新型]摩托车双领蹄式制动器无效
| 申请号： | 200420105244.8 | 申请日： | 2004-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN2755348Y | 公开（公告）日： | 2006-02-01 |
| 发明（设计）人： | 许宁 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/22 | 分类号： | F16D51/22 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及摩托车上用于摩托车制动的鼓式制动器。包括制动器壳体及两制动蹄，在壳体上安装有两凸轮轴与壳体间隙配合，两凸轮轴一端与两制动臂联接，另一端均为一扁平体；两制动蹄间连接有两拉簧，使两制动蹄两端两两相对贴靠在两凸轮轴的扁平体两侧，制动蹄上固定有制动片。该摩托车双领蹄式制动器在制动时，两制动蹄的运动为向外反向平移，使得两制动蹄无领蹄和从蹄之分，故其制动效能相同，并且也使每一制动蹄上的制动片在工作时磨损均匀，故延长了制动片的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 双领蹄式 制动器 | ||
【主权项】：
1、摩托车双领蹄式制动器，包括制动器壳体(2)及两制动蹄(5)，在壳体上安装有一凸轮轴(7)与壳体间隙配合，其一端与制动臂(3)联接，另一端为扁平体(4)；两制动蹄(5)间连接有拉簧(1)，使两制动蹄两端两两相对，且两制动蹄一相对端分别贴靠在所述凸轮轴扁平体(4)两侧，制动蹄上固定有制动片(6)，其特征在于：在壳体(2)上还安装有另一凸轮轴(7′)与壳体间隙配合，该凸轮轴一端与另一制动臂(3′)联接，另一端亦为扁平体(4′)，两制动蹄(5)另一相对端分别贴靠在该凸轮轴扁平体(4′)两侧。
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