[实用新型]汽车油电两用动力起重机无效
| 申请号: | 200420098146.6 | 申请日: | 2004-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN2784385Y | 公开(公告)日: | 2006-05-31 |
| 发明(设计)人: | 张兴营 | 申请(专利权)人: | 张兴营 |
| 主分类号: | B66C23/36 | 分类号: | B66C23/36 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 271000山东省泰*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | 一种汽车油电两用动力起重机。它是在汽车内燃机[6]动力系统基础上与带有一套调速开关控制器[14]电动机[3]、液压泵[2],并列连结在新增加的转换阀[4]上的,分别可以使用同一套起重机液压工作系统。当使用电动机[3]作动力时,转换阀[4]关闭高压油管[9]、[10],使高压油管[11]、[12]接通[7]、[8],这样在调速开关控制器[14]作用下的电动机[3],带动液压泵[2]产生的高压油就流向起重机工作系统;而想使用内燃机[6]作动力,只要转换阀[4]关闭高压管[11]、[12],接通[9]、[10]与[7]、[8],起重机就能照常工作。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 两用 动力 起重机 | ||
【主权项】:
1、本实用新型提供了一种汽车油电两用动力起重机,该起重机原有的内燃机[6],既作起重机整体移动动力,又作液压起重工作动力,有取力器[13]、液压泵[5]及液压油箱[1]与各个液压起重工作件联接,其特征是:在液压起重部分的液压油箱[1]出油管处,联接一个新增加的液压泵[2],与带有调速开关控制器[14]的电动机[3]联接,液压泵〔2〕与液压泵〔5〕排出高压油的管道〔11〕、〔12〕和〔9〕、〔10〕并列联接在转换阀〔4〕上。这样就可以直接使用油或电两种不同能源替换作动力来工作了。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
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