[实用新型]能提高使用寿命的轮辋、挡圈收缩模无效
申请号: | 200420091568.0 | 申请日: | 2004-09-06 |
公开(公告)号: | CN2769024Y | 公开(公告)日: | 2006-04-05 |
发明(设计)人: | 郑文举 | 申请(专利权)人: | 郑文举 |
主分类号: | B29C33/00 | 分类号: | B29C33/00;B29C73/00;B29L30/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130012吉林省长春市绿园*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 能提高使用寿命的轮辋、挡圈收缩模,属于机械工程领域车轮制造行业。本申请提出的方案能够保证在整个加压过程中收缩块与收缩座始终都是面接触,并且增大了接触面积从而减小了压强,延长模具使用寿命。说明书摘要附图中,下模部分与现行技术基本一致,设计创造在上模部分。对应n块收缩块,由周向均布在一个圆锥面上的n个滑柱和上、下两个锥面法兰构成收缩座,每一个收缩块对应一个滑柱并与之形成动配合。上下两个锥面法兰其中一件是整体的,另一件是可被连接件连接成整体但周向分成n等份的分体件。n个收缩块及其上的与n个滑柱动配合的n个孔也是周向n等份的,以便实现轮辋、挡圈的收缩。n的大小由被加工的轮辋或挡圈的直径大小决定。 | ||
搜索关键词: | 提高 使用寿命 收缩 | ||
【主权项】:
1.能提高使用寿命的轮辋、挡圈收缩模,包括凸模和下模座,其特征是其收缩座由n个滑柱和上下锥面法兰构成,这n个滑柱各自的中心轴线都分布在同一个圆锥面上,其上下两端各由锥面法兰固定,上下两个锥面法兰其中一个是整体的,另一个是可连接成一体但周向被分割成n个分体件,通过未分割前预先与另一连接件整体同制定位孔和螺钉紧固孔,可将n个分体件用另一连接件连接成一体,根据被收缩的轮辋或挡圈直径的大小n可取8——15之间的整数。
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