[实用新型]可卡车发动机吊架装置无效
| 申请号： | 200420078864.7 | 申请日： | 2004-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN2733152Y | 公开（公告）日： | 2005-10-12 |
| 发明（设计）人： | 蒋学忠;赵勇;王长柱;黄学伊 | 申请（专利权）人： | 江苏圆通汽车零部件有限责任公司 |
| 主分类号： | F16M5/00 | 分类号： | F16M5/00;B62M7/00 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何朝旭 |
| 地址： | 212325江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种可卡车发动机的吊装安装结构，属于车辆技术领域。该装置包括后平叉、固定连接在后平叉后端的两块后连板，其特征在于，还包括支架、斜支撑、吊板和吊管，所述支架向上横跨连接在与车架相连的后平叉两侧，所述斜支撑从两侧以三角形框架结构将后平叉和支架固定连接，所述支架中部固定连接吊板，所述吊板下端固定连接吊管。用螺栓穿过发动机上吊耳和吊管将其连接，后平叉后端的两块后连板通过螺钉连接发动机后吊耳，即可完成发动机的吊装。本实用新型力学结构合理，长期遭受车身行进产生的震动，也可保持发动机吊装的稳固性，不易损坏，安全可靠，且吊架构造简单紧凑，制造方便，节省材料，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 卡车 发动机 吊架 装置 | ||
【主权项】：
1.一种可卡车发动机吊架装置，包括后平叉、固定连接在后平叉后端的两块后连板，其特征在于：还包括支架、斜支撑、吊板和吊管，所述支架向上横跨连接在与车架相连的后平叉两侧，所述斜支撑从两侧以三角形框架结构将后平叉和支架固定连接，所述支架中部固定连接吊板，所述吊板下端固定连接吊管。
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