[实用新型]柴油机断油、过热故障自动保护系统

摘要

本实用新型公开了一种柴油机断油、过热故障的发动机自动保护系统。该系统是由油压开关、温控开关作为信号敏感元件，电磁吸力器作为执行部件，一怠速开关作为监控部件、继电器作为控制部件组成一个开环系统来实现的。其中，油压开关采用了敏感不同油压的双接点油压开关，电磁吸力器采用了双线圈、双铁芯的双行程吸力器，怠速开关为一油门控制的手动滑动开关。该系统在出现低油压、高水温时，可对发动机实施有效合理的保护。

主权项

1、柴油机断油、过热故障自动保护系统，由柴油机点火电源供电，闪光灯和蜂鸣器作为其报警器件连接在系统上，其特征在于该保护系统是由油压开关，温控开关、电磁吸力器、怠速开关和一控制器组成，其中油压开关(1)和温控开关(2)为信号敏感器件，分别用于敏感机油压力和气缸工作温度，通过其接点发出接通、断开的电信号给控制器；电磁吸力器(3)为执行部件，由工作线圈和动作铁芯组成，接控制器的输出，其动作铁芯通过一调节拉杆(4)与油泵的熄火器杠杆连接；控制器(7)为本系统的信号传递控制部件，由J1～J4四个继电器组成，其输入分别接在油压开关和温控开关的接点上，其中，继电器J1、J2接油压开关，继电器J3接温控开关，继电器J4接继电器J3，输出分别接在电磁吸力器的工作线圈上，控制电磁吸力器的工作状态；怠速开关为一监控开关，接在继电器J2和电磁吸力器的工作线圈之间，A、油压开关(1)为双触点结构，有A、B两个输出接点，接点A敏感较低低油压，接继电器J1，接点B敏感较高低油压，接继电器J2，B、电磁吸力器(3)为双行程吸力器，有A、B两组工作线圈(9)、(13)，和两组动作铁芯(8)、(12)，A线圈(9)接继电器J1的输出，B线圈(13)接继电器J2的输出；两个动作铁芯之间用一连接片(11)机械连接，C、怠速开关为一手动滑动开关，是通过其外部的两个接点(24)、(26)串接在继电器J2和电磁吸力器的B组工作线圈之间，接点(24)、(26)的接通与断开是通过怠速开关上的一个动触盘(29)和一调节拉杆(25)被发动机的油门手动控制。