[实用新型]三轮摩托车直驱动倒挡后桥装置

摘要

一种三轮摩托车直驱动倒挡后桥装置，其特征在于它有滑动双联内外齿轮(2)、主动齿轮(4)、主动锥齿轮(6)、倒挡齿轮(8、10)、过渡齿轮(19)，滑动双联内外齿轮(2)在拨叉(3)作用下能在轴上滑动，分别与主动齿轮(4)和过渡齿轮(19)啮合，从而实现摩托车的正反向运转。在正向运转状态下能进行动能的直接驱动，从而减少机械磨损和功率损耗；它的结构紧凑简单，倒挡灵活方便，倒挡时无冲击力和反冲力，安全可靠，经久耐用，很适合在载重荷的大功率三轮摩托车上推广使用。

主权项

1、一种三轮摩托车直驱动倒挡后桥装置，包括有后牙包箱体(12)、轴承套(5)、花链输入轴(1)、过渡齿轮轴(20)、倒挡齿轮轴(11)、拨叉轴(21)、拨叉手柄(22)、滚珠轴承(16)和滚柱锥度轴承(16a)，其特征在于：1)它还有滑动双联内外齿轮(2)、拨叉(3)、主动齿轮(4)、主动锥齿轮(6)、从动锥齿轮(7)、衬套(9)、倒挡齿轮(8、10)、过渡齿轮(19)、差速齿轮(13)、差速齿轮壳(14)、倒挡箱体(18)和倒挡箱盖(17)；2)滑动双联内外齿轮(2)套在花键输入轴(1)上，内牙齿轮面向轴端，拨叉(3)挂在内牙齿轮和外牙齿轮之间，花键输入轴(1)通过滚珠轴承(16)支承在倒挡箱体(18)上；3)主动锥齿轮(6)与轴连为一体并与从动锥齿轮(7)啮合，主动齿轮(4)套在轴端固定，通过滚柱锥度轴承(16a)和滚珠轴承(16)分别支承在后牙包箱体(12)和倒挡箱体(18)上；4)两个倒挡齿轮(8、10)套在倒挡齿轮轴(11)上固定，并在两齿轮之间设有衬套(9)，倒挡齿轮(10)与主动齿轮(4)啮合，倒挡齿轮轴(11)通过滚珠轴承(16)支承在倒挡箱体(18)上；5)过渡齿轮(19)套在过渡齿轮轴(20)上固定，并与倒挡齿轮啮合，通过滚珠轴承(16)支承在倒挡箱体(18)上；6)差速齿轮(13)和差速齿轮壳(14)与从动锥齿轮(7)固定为一体，拨叉(3)通过拨叉轴(21)与拨叉手柄(22)相连。