[实用新型]汽车发动机的发电机及压缩机整体支承结构无效
| 申请号： | 200420061189.7 | 申请日： | 2004-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN2729497Y | 公开（公告）日： | 2005-09-28 |
| 发明（设计）人： | 徐小刚;李文兵;蒋易强;任家荣 | 申请（专利权）人： | 长安汽车(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | F16M11/10 | 分类号： | F16M11/10;B60K25/02;B60K17/28 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种汽车发动机的发电机及压缩机整体支承结构，它具有一个整体式的支承底板，在该支承底板上分别焊接有竖向的设置发电机安装支承板和压缩机安装支承板，两支承板相互平行，垂直于所安装的发电机和压缩机轴线。两支承板上分别有发电机安装孔和压缩机安装孔。在发电机安装支承板和压缩机安装支承板中间的支承底板空位上焊接有中间支承板，其上部焊接有调整支架，调整支架上有调整安装槽孔。采用这样的结构，发电机和压缩机共用安装基座，节约了安装空间。并且通过同一支承底板，可以提高支承底板的支承强度，减小发动机振动。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 发电机 压缩机 整体 支承 结构 | ||
【主权项】：
1、汽车发动机的发电机及压缩机整体支承结构，其特征在于：它具有一整体式的支承底板(6)，与发动机缸体连接；在该支承底板(6)上分别一体成型或焊接有竖向的发电机安装支承板(7)和压缩机安装支承板(8)，两支承板相互平行，垂直于所安装的发电机和压缩机轴线，两支承板上分别有发电机安装孔(9)和压缩机安装孔(1)；在发电机安装支承板和压缩机安装支承板中间的支承底板(6)空位上焊接有中间支承板(3)，中间支承板(3)上部焊接有调整支架(4)，调整支架(4)上有调整安装槽孔(2)。
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