[实用新型]改进的电动脚踏车动力结构

摘要

本实用新型公开了一种改进的电动脚踏车动力结构，其由马达、动力交换装置及脚踏板连杆所组成，可由马达或脚踏板辅助电动脚踏车产生动力，并可自行切换提供动力方式，而达到省力、使用方便的功效；其动力交换装置包含有行星减速机构、离合器及链轮盖等，该动力交换装置位于马达与脚踏板连杆间，可直接切换提供动力的方式，后以链条带动链轮盖上的齿轮片与轮子，并利用原本脚踏车所使用变速齿轮方式达到变速的效果，不需要变更车身设计且减少零件数量，而降低制作成本。

主权项

1.一种改进的电动脚踏车动力结构，由马达、动力交换装置及脚踏板连杆所组成，具有由马达或脚踏板辅助电动脚踏车产生动力、并可自行切换提供动力的方式；其特征在于：上述马达，其轴心为一中空管，并在该轴心前端具有一齿轮；动力交换装置，其由行星减速机构、离合器及链轮盖等所组成，该动力交换装置装设于马达前端，且马达轴心上的齿轮可枢设于行星减速机构的中心，而与该行星减速机构内部相连接，该行星减速机构前端突出有一中心齿轮，该中心齿轮枢设于离合器中心，且于链轮盖的外侧壁上具有数片齿片；脚踏板连杆，其由一中心轴、二侧的外盖及一接合盖所组成，其中，该中心轴枢设于马达的轴心中心，而在外盖内部装设有滚珠轴承，故马达轴心两端可分别固定于该滚珠轴承内，且脚踏板连杆的中心轴可穿过轴心内且不接触该轴心；且其中一侧的脚踏板连杆与链轮盖接合处装设有接合盖，该接合盖内设置有一单向轴承，且接合盖前端套设于脚踏板连杆外盖内壁，接合盖后端固定于链轮盖内。