[实用新型]手摇驱动车无效
申请号: | 200420059162.4 | 申请日: | 2004-06-22 |
公开(公告)号: | CN2711026Y | 公开(公告)日: | 2005-07-20 |
发明(设计)人: | 郑高彬 | 申请(专利权)人: | 郑高彬 |
主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00;B62M1/16 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 周国城 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型手摇驱动车,包含一车架,及设置在车架上的传动装置,与该传动装置配合的摇杆曲柄机构,以及一转向掣件组成;该传动装置以前、后轮分别枢组于车架前、后端,后轮两侧并加设一组单向回转驱动机构,而与摇杆曲柄机构连结为复合式的双连杆机构,摇杆曲柄机构另端摇杆则枢固于前轮后侧的车架上,转向掣件一端锁结枢固于车架中段的承载转盘,另端连结前轮的转向枢轴;以便当人承置于承载转盘时,配合双臂驱动摇杆曲柄机构前后摆动,即可带动单向回转驱动机构驱动后轮向前转动,而达到行进的效果,又在欲改变行径方向时,只要扭转承载转盘即可由转向掣件带动前轮转向,而达到手臂、腰部及行进平衡训练等具复合式运动功能兼具的目的。 | ||
搜索关键词: | 手摇 驱动 | ||
【主权项】:
1.一种手摇驱动车,包含一车架、一承载转盘、一传动装置及一摇杆曲柄机构及一转向掣件组成;其特征在于:该车架,于前端设有一立管,供传动装置的前轮转向枢轴套结,后端延伸一水平后叉杆供传动装置的后轮枢固,后轮两端设有一组单向回转驱动机构,摇杆曲柄机构一端连结于单向回转驱动机构,另端由摇杆枢结于前轮后侧的车架上,形成一复合式的双连杆机构,转向掣件一端锁定于承载转盘,另端套结前轮的转向枢轴组成。
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