[实用新型]两轮三轮可变摩托车

摘要

本实用新型涉及一种两轮三轮可变摩托车。其结构为通过控制分合电机的正反转，实现整车后轮的分合，而实现两轮三轮摩托车的转换，因而使它集二轮、三轮摩托车的优点于一身，这种新型摩托车不仅具有结构简单、承载能力强、安全可靠等特点，并且实现摩托车在某些特定路况如泥泞、冰封路面自由停靠，高速转弯等等优点，实为一种新型方便的交通工具。

主权项

1.一种两轮三轮可变摩托车，它主要由一个自由摆动的前轮，两个可同步合并分开的后半圆轮，分合控制动力电机，螺旋杆，带滑键的螺母推拉装置，带滑键推拉固定块，以及推拉杆，滑动槽，主支撑臂以及全车动力传输装置以及各种紧固件构成，其特征是：分合电机(6)的正反转动带动与其固接的螺杆(5)，螺杆(5)的转动使带有滑键(15)的螺母(12)纵向前移或后移，这里构件(11)只用螺杆轴承纵向连接它们和螺母(12)都带有滑键(15)，能共同在滑槽(2)里纵向移动，当螺杆转动它通过构件(11)和螺母(12)，带动两推拉杆(4)和(16)使之合并或分开使之带动后轮机构实现两轮角度的共同向中心或向外摆动在通过车的前进行驶因轮胎与地面的摩擦带动主支撑臂(7)使两轮合并或分离，两轮的合并和分离因在扇形角度下，因此力臂长短会有变化因此分合电机(6)、螺母(12)和构件(11)能根据力臂的不同在滑槽(2)里共同滑动，同时它们还具有使两主支撑臂同步运行的作用。