[实用新型]一种动力调速装置无效
申请号: | 200420049784.9 | 申请日: | 2004-04-29 |
公开(公告)号: | CN2784673Y | 公开(公告)日: | 2006-05-31 |
发明(设计)人: | 曾盛财 | 申请(专利权)人: | 曾盛财 |
主分类号: | F16H63/04 | 分类号: | F16H63/04;F16H3/44;B60W10/00 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈英 |
地址: | 台湾*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种动力调速装置。它具有连动机构、输出齿轮组、选档装置和调速机构,连动机构连接缓冲机构,又通过输入太阳齿轮连接动力装置,第一行星齿组啮合输入被动齿轮,第二行星齿组连接输出轴;输出齿轮组轴枢于输出轴上;选档装置通过第三行星齿轮组及环齿啮合输出太阳齿轮;调速机构的齿轮组的各个输入齿轮啮合输出齿轮组的输出齿轮。该调速装置可依设定时间作动该齿套、驱动对应该输入齿轮组转动,该出、输入齿轮组以设定速比传动、并驱动该输出太阳齿轮连同该输出轴调整设定速度转动。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力 调速 装置 | ||
【主权项】:
1.一种动力调速装置,其由一动力源装置输出动力连接一缓冲机构及一引擎刹车机构,该缓冲机构及引擎刹车机构连接一输出轴,该输出轴上轴枢有一输出齿轮组及枢接一同步转动的输出啮合滑套;该输出齿轮组一一对应啮合一输入轴上的输入齿轮组,该输入轴上一输入被动齿轮啮合该缓冲机构传递动力,其特征在于:包括:一连动机构,是二连接杆分别连结该缓冲机构、该引擎刹车机构,该缓冲机构设一输入太阳齿轮连接该动力装置,该输入太阳齿轮装设一环齿与第一行星齿组啮合传动,该第一行星齿组啮合该输入被动齿轮形成传递动力;该引擎刹车机构装设一环齿与第二行星齿组啮合该输入太阳齿轮传动,该第二行星齿组连接该输出轴、并驱动形成同步转动;该连动机构并可错开掣动该第一行星齿组、环齿与该第二行星齿组、环齿;该输出齿轮组,是有多数个输出齿轮轴枢于该输出轴上,该输出齿轮与邻接的另一输出齿轮之间以单向限制组件连接、形成快速带动低速转动;另一输出太阳齿轮与侧边该输出齿轮之间以单向限制组件连接;一选档装置,其设有一第三行星齿轮组及一环齿啮合该输出太阳齿轮转动,该第三行星齿轮组与环齿错开连接该输出啮合滑套的特定位置转动,该第三行星齿轮组与环齿驱动该输出啮合滑套朝相反方向转动;一调速机构,是该输入齿轮组以一第一输入齿固定于该输入轴,另多数输入齿轴枢于该输入轴;该第一输入齿、输入齿一一对应啮合该输入齿轮组的输出齿轮,多数齿套依次枢接于该输入轴并邻接该输入齿位置;一调速装置,分别连接该齿套,该调速装置可依设定时间作动该齿套、驱动对应该输入齿轮组转动,该输出、输入齿轮组以设定速比传动、并驱动该输出太阳齿轮连同该输出轴调整设定速度转动。
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