[实用新型]配气机构的新型润滑冷却装置

摘要

本实用新型公开了一种能提高整体发动机稳定性的配气机构的新型润滑冷却装置；以前摩托车配气机构不能充分和及时地得到润滑和冷却，易产生早期磨损，导致发动机不稳定；本实用新型在配气机构的缸头本体内、缸头螺钉安装座之间安装有一封口墙筋，形成一个小型储油池，发动机出厂运转一次后，储油池里就会留有储油，储油能及时润滑凸轮轴上摇臂摩擦副，使得凸轮轴上摇臂摩擦副永不磨损，从而保证整个配气机构的工作稳定性，使发动机的配气传动功率维持不变；而在发动机快速运转时，储油可以起冷却降温作用，降低凸轮轴上摇臂摩擦副的热膨胀系数，从而保证配气机构的工作稳定性，保证发动机的工作稳定性；本实用新型广泛应用于各种发动机配气机构。

主权项

1、配气机构的新型润滑冷却装置，包括配气机构的缸头本体(1)，缸头本体(1)内有四个缸头螺钉安装座(11)、(12)、(13)、(14)，其中两个平行相对的缸头螺钉安装座(11)、(13)与(12)、(14)之间开有相对的轴承安装座孔(15)，凸轮轴组件(2)安装在轴承安装座孔(15)内，进气装置(3)与排气装置(4)分别安装在缸头本体(1)内、缸头螺钉安装座(11)、(12)、(13)、(14)的上、下两侧，进气门上摇臂(5’)和排气门上摇臂(5”)通过摇臂轴(5)固定在缸头本体(1)的摇臂座部分，安装在进气装置(3)与排气装置(4)之间、凸轮轴组件(2)的上方，其特征在于在缸头本体(1)内、摇臂轴(5)下方、缸头螺钉安装座(13)、(14)之间安装有一封口墙筋(6)。