[实用新型]可调压缩阻尼力分体式气囊减震器无效
| 申请号： | 200420034534.8 | 申请日： | 2004-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN2716124Y | 公开（公告）日： | 2005-08-10 |
| 发明（设计）人： | 张兴海;李植;焦叶恒 | 申请（专利权）人： | 重庆长安减震器有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400037重庆市沙坪*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种适用于摩托车的可调压缩阻尼力分体式气囊减震器，其特征在于：油气罐7一头竖向装有压缩调节器8，另一头装有充气装置12和防尘装饰罩14。该实用新型实现压缩阻尼力调节功能使减震器在不同路况、不同载荷情况下都能达到理想的减震效果，在相当大的范围实现减震性能与整车良好匹配。其结构紧凑，操作简单、方便，驾乘过程舒适、安全，减轻了驾乘人员长时间驾乘的疲劳感。并采用针头注气法向油气罐一端注入高压气体，通过密封胶头、“O”形圈及螺钉相配合进行密封，使其在使用过程中不会出现慢性漏气现象的发生，且充气方法简单，合格率高等特点，保证该产品性能稳定，提高减震效果。 | ||
| 搜索关键词： | 可调 压缩 阻尼力 体式 气囊 减震器 | ||
【主权项】：
1、一种可调压缩阻尼力分体式气囊减震器，包括连接体(1)、下间隔环组合(2)、过油螺栓(4)、油管组合(6)、油气罐(7)、螺母(61)、减震器本体(60)，其中，油管组合(6)将连接体(1)和油气罐(7)连通，油管组合(6)一端由带密封垫(3)和“O”型圈(5)的过油螺栓(4)连通，油管组合(6)另一端设有螺纹，拧入油气罐(7)内，并由螺母(8)锁紧，浮动活塞(9)将油气罐(7)隔离为气压室和油液室，并由“O”形圈(11)进行密封；活塞环(10)导向；其特征在于：油气罐(7)一头竖向装有压缩调节器(8)，另一头装有充气装置(12)和防尘装饰罩(14)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安减震器有限公司，未经重庆长安减震器有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200420034534.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
