[实用新型]一种发动机保护器

摘要

本实用新型涉及一种发动机保护器，包括机油压力过低保护及延时电源电路和发动机过热保护电路，二极管D1的正极与启动信号ST相连，其负极经电阻R3与三极管T1的基极和电容C1的正极相连，其负极与车身负极相连，T1的基极经电阻R4与车身负极相连，T1的发射极与T2的基极相连，T2的集电极与T3的基极和继电器J3的1脚相连，发动机过热保护电路为：过热信号经R5与T4的基极相连，T4的集电极经电阻R7与D3的负极相连，D3的正极经R1与点火控制电路的正极ON相连，T4的发射极与继电器J2的1脚相连。本产品可在发动机温度过高或机油压力过低时使发动机熄火，从而保护发动机。

主权项

1、一种发动机保护器，包括发动机机油压力过低保护及起动延时电源电路、发动机过热保护电路，其特征在于：所述的发动机机油压力过低保护及起动延时电源电路为：二极管D1的正极与起动信号ST相连，二极管D1的负极经电阻R3与三极管T1的基极和电容C1的正极相连，电容C1的负极与车身负极相连，三极管T1的集电极经电阻R4与车身负极相连，三极管T1的发射极与三极管T2的基极相连，三极管T2的集电极与三极管T3的基极和继电器J3的1脚相连，同时三极管T2的集电极、三极管T3的基极和继电器J3的1脚经电阻R1与点火控制电路的正极ON相连，三极管T2的发射极与三极管T3的集电极相连，三极管T3的发射极与继电器J1的1脚相连，继电器J1的2脚与车身负极相连，继电器J1的3脚与二极管D2的负极相连，二极管D2的正极经过电阻R2与无油压信号相连，继电器J1的3、4脚为常闭接点，继电器J1的5脚为空脚，继电器J1的4脚与继电器J3的2脚相连，继电器J3的3、4脚为常闭接点，继电器J3的5脚为空脚，继电器J3的3脚与点火控制电路的正极ON相连，继电器J3的4脚与发动机点火器的正极B相连；所述的发动机过热保护电路为：过热信号经电阻R5与三极管T4的基极相连，三极管T4的集电极经电阻R7与二极管D3的负极相连，二极管D3的正极经电阻R1与点火控制电路的正极ON相连，三极管T4的发射极与继电器J2的1脚相连，继电器J2的2脚经电阻R6与二极管D3的负极相连，继电器J2的3脚同时与车身负极相连，继电器J2的3脚与继电器J2的4脚为常闭接点，继电器J2的4脚为空脚，继电器J2的5脚与二极管D4的正极相连，二极管D4的负极与继电器J3的2脚相连。