[实用新型]节能交替动作油缸的液压控制机构无效
申请号: | 200420029662.3 | 申请日: | 2004-09-01 |
公开(公告)号: | CN2736579Y | 公开(公告)日: | 2005-10-26 |
发明(设计)人: | 张浩捷 | 申请(专利权)人: | 雷玉华 |
主分类号: | F15B21/02 | 分类号: | F15B21/02 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人: | 王晓红 |
地址: | 300451*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种节能交替动作油缸的液压控制机构,油泵一端与油箱相连,另一端与三位四通换向阀中的进油口相连,三位四通换向阀的回油箱油口通过回油管与油箱相连,三位四通换向阀的第一出油口通过油管与一个三位五通换向阀的第一个进油口相连,三位四通换向阀的第二出油口通过油管与三位五通换向阀的第二个进油口相连,三位五通换向阀的第一出油口通过油管与A组油缸的下腔相连,A组油缸的上腔通过油管与三位五通换向阀的第二出油口相连,三位五通换向阀的第三出油口通过油管与B组油缸的上腔相连,B组油缸的下腔通过油管与连接在三位五通换向阀和三位四通换向阀中间的油管相通。节约能源又提高工作效率。 | ||
搜索关键词: | 节能 交替 动作 液压 控制 机构 | ||
【主权项】:
1、一种节能交替动作油缸的液压控制机构,包括两个换向阀、两组油缸、油管、油泵、油箱,其特征在于油泵(7)一端与油箱(9)相连,另一端与三位四通换向阀(6)中的进油口相连,三位四通换向阀(6)的回油箱油口通过回油管(11)与油箱(9)相连,三位四通换向阀(6)的第一出油口通过油管(12)与一个三位五通换向阀(5)的第一个进油口相连,三位四通换向阀(6)的第二出油口通过油管(13)与三位五通换向阀(5)的第二个进油口相连,三位五通换向阀(5)的第一出油口通过油管(15)与A组油缸(2)的下腔相连,A组油缸(2)的上腔通过油管(17)与三位五通换向阀(5)的第二出油口相连,三位五通换向阀(5)的第三出油口通过油管(16)与B组油缸(4)的上腔相连,B组油缸(4)的下腔通过油管(14)与连接在三位五通换向阀(5)和三位四通换向阀(6)中间的油管(13)相通。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
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