[发明专利]传动带

摘要

传动带(1)包括至少一个连续带状物(21)和许多个交叉元件(30)，该交叉元件(30)具有鞍形半径(Rs)的横向弯曲鞍形表面(31)以与连续带状物(21)的朝内取向主表面相互作用；鞍形表面(31)在邻近交叉元件(30)柱状部分(33)的第一横向侧处通过第一凸起弯曲的过渡表面部分(35)连接到凹入的凹进表面部分(34)。传动带(1)还具有以下特征：连续带状物(21)的横向宽度(W)大于鞍形表面的横向宽度；鞍形半径(Rs)在鞍形表面(31)的整个横向宽度上基本保持不变；鞍形半径(Rs)小于带状物(21)在其未负荷状态下的横向弯曲部分的所谓带状物半径(Rb)，而不管在带状物纵向上的弯曲量；以及第一过渡表面部分形成相对尖锐的边缘。

主权项

1.一种传动带(1)，安装在一对传动引带轮(4、5)的槽轮之间来实现可连续调节的传动比，该传动带(1)包括至少一个连续带状物(21)和布置成与该连续带状物(21)相关联且可在其纵向上自由移动的许多个交叉元件(30)，每个交叉元件(30)具有接触面或鞍形表面(31)，用于和该连续带状物(21)的朝内取向的主表面相互作用，进而该连续带状物(21)的横向宽度(W)大于鞍形表面(31)的横向宽度，该鞍形表面(31)设置有具有鞍形半径(Rs)的横向凸起弯曲部分，该鞍形表面(31)在邻近交叉元件(30)的柱状部分(33)的第一横向侧处通过第一凸起弯曲过渡表面部分(35)连接到凹入的凹进表面部分(34)，其特征在于，该传动带(1)还具有以下特征：-该鞍形半径(Rs)在鞍形表面(31)的整个轴向宽度即横向宽度上基本保持不变；-第一过渡表面部分(35)被限定在一个假想圆弧形弯曲部分中，该假想圆弧形弯曲部分的半径是5mm，从而形成相对尖锐的边缘，以及-鞍形半径(Rs)被设计成小于带状物(21)在其未负荷状态下的横向弯曲部分的所谓带状物半径(Rb)，而不管在传动操作当中可能发生的、引带轮(4、5)的槽轮之间带状物(21)纵向上的弯曲量。