[发明专利]车辆的驱动力控制装置及控制方法有效
| 申请号： | 200410086331.8 | 申请日： | 2004-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN1611406A | 公开（公告）日： | 2005-05-04 |
| 发明（设计）人： | 远藤弘昭 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D6/10 | 分类号： | B62D6/10 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆的驱动力控制装置和控制方法。若判断为处于发动机制动状态(S60、70)，并判断为预定的允许控制开始的条件成立(S80)，则判断是否是在车辆变为转向状态后油门踏板(33)变为油门关闭状态的(S90)，当判断是在车辆变为转向状态后变为油门关闭状态时，进行发动机制动力控制(S110)，然而，当判断是在变为油门关闭状态之后车辆变为转向状态时，不进行发动机制动力控制，从而不增大发动机(10)的驱动转矩。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动力 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的驱动力控制装置，当基于驾驶员的油门操作的车辆驱动力在比该车辆恒速行驶时的驱动力小的基准值以下，且车辆的转向程度在其基准值以上时，所述驱动力控制装置使车辆的驱动力增大，所述驱动力控制装置的特征在于，当在车辆的直线前进过程中关闭油门之后车辆变为转向状态时，与在车辆变为转向状态之后关闭油门时相比，减小驱动力的增大量。
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