[发明专利]高速铁路客车门系统有效
| 申请号： | 200410065389.4 | 申请日： | 2004-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN1613704A | 公开（公告）日： | 2005-05-11 |
| 发明（设计）人： | 刘斌坤;徐松南;丁瑞权;马涛;李恒文 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电新技术有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/00 | 分类号： | B61D19/00 |
| 代理公司： | 南京君陶专利商标代理有限公司 | 代理人： | 沈根水 |
| 地址： | 210013*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明是高速铁路客车门系统，驱动承载机构装有车体上，通过驱动承载机构上的驱动携门架与门扇相接，隔离锁装置设在门扇上与车体上的锁挡相接，装在车体上的外操作装置、内操作装置、车门紧急解锁装置通过电缆线与门控器相接，外操作装置、车门紧急解锁装置通过钢丝绳与装在车体上的双点同步锁闭装置相接，双点同步锁闭装置中的上锁钩、下锁构与门扇上的锁销相接，下摆臂机构装在车体上，通过下摆臂机构上的滚轮与门扇上的下滑道相接，辅助楔紧装置设在门扇上，通过门扇上的滚轮与车体上的斜楔块相接。优点：满足门系统在高速客车上应用所需的安全、可靠、密封、隔音和隔热等性能要求。门控器具有完善的智能化网络控制功能。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 客车 系统 | ||
【主权项】：
1、高速铁路客车门系统，其特征是驱动承载机构(2)装有车体(1)上，通过驱动承载机构(2)上的驱动携门架与门扇(7)相接，隔离锁装置(4)设在门扇(7)上与车体(1)上的锁挡相接，装在车体(1)上的外操作装置(5)、内操作装置(11)、车门紧急解锁装置(12)通过电缆线与门控器(14)相接，外操作装置(5)、车门紧急解锁装置(12)通过钢丝绳与装在车体(1)上的双点同步锁闭装置(6)相接，双点同步锁闭装置(6)中的上锁钩、下锁构与门扇(7)上的锁销相接，下摆臂机构(8)装在车体(1)上，通过下摆臂机构(8)上的滚轮与门扇(7)上的下滑道相接，辅助楔紧装置(9)设在门扇(7)上，通过门扇(7)上的滚轮与车体(1)上的斜楔块相接。
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