[发明专利]汽车发动机附件驱动系统有效
| 申请号： | 200410050090.1 | 申请日： | 2004-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN1576085A | 公开（公告）日： | 2005-02-09 |
| 发明（设计）人： | 宫田博文 | 申请（专利权）人： | 阪东化学株式会社 |
| 主分类号： | B60K25/02 | 分类号： | B60K25/02;F02B67/04 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在用于将汽车发送机(10)的曲轴(11)处的扭矩传输至增压器(发动机附件)(130a)的平带驱动系统(20)中，由第一平皮带轮(50)和第二平皮带轮(60)构成的输出皮带轮部件(40)连接至增压器(130a)的转动轴(131a)。平带(70)在输出皮带轮部件(40)和曲轴(11)的曲轴皮带轮(30)之间传输，通过速比选择器(80)将平带(70)从第一平皮带轮(50)移动至第二平皮带轮(60)，或反之亦然。由此可以驱动转动轴(131a)随着在加速过程中的高速比和恒定速率运行过程中的低速比之间的转换进行转动。结果，不用使用引起重量、花费和动力消耗增加的部件，比如螺线管操作离合器，增压器(130a)就可以实现其能力进入完全运行，而且同时抑制了燃料节约的降低。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 附件 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发动机附件驱动系统，在其中将汽车发动机的曲轴处的扭矩传输至发动机附件的转动轴以驱动发动机附件，所述驱动系统包括：传动连接至曲轴的输入侧皮带轮；包括第一平皮带轮和第二平皮带轮的输出侧皮带轮部件，所述第一平皮带轮和所述第二平皮带轮具有基本相等的皮带轮直径，并设置于同一轴上，而且彼此相邻，所述第一平皮带轮连接至发动机附件的转动轴来驱动转动轴以给定速比进行转动，所述第二平皮带轮连接至发动机附件的转动轴来驱动转动轴以比所述第一平皮带轮的速比低的速比进行转动；在输入侧皮带轮和输出侧皮带轮之间传输的平带，以将输入侧皮带轮处的扭矩传输至输出侧皮带轮部件；以及用于将平带从所述第一平皮带轮移动到所述第二平皮带轮、或做相反移动的皮带移动装置。
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