[发明专利]可多向自动联锁的运钞车舱门

摘要

一种在关门时可多向自动联锁的运钞车舱门，其特征是在门体上安装带有外把手的驱动齿轮，驱动齿轮上具有与之啮合的带齿条的活动连杆件，其中有一至三根活动连杆件分别与二至四向相应的门栓座固定连接，通过外把手正反转驱动齿轮，可驱动门栓座及其门栓闩作同步伸缩动作以完成锁门与开门动作，在门体上活动安装一在关门时可自动联动上锁的触发装置，该触发装置是由一根底端部作为阻挡头的竖向活动连杆、一根能与门框触压的横向触发连杆、以及可让触发连杆复位的压力弹簧构成，竖向活动连杆上的齿条与驱动齿轮啮合，在横向触发连杆上设有能与阻挡头配合动作的止挡块。本发明在关门时，其多向门栓闩即可自动完全上锁，使用方便，性能可靠。

主权项

1、一种在关门时可多向自动联锁的运钞车舱门，该舱门包括门框(2)，门体(1)，在门体上设有弹子防盗锁和密码锁，在门体中的多个方向分别设有带多个门栓闩(5)的活动门栓座(9)，在门体上装有一个与其中的一个门栓座相碰触联动的压缩弹簧(8)，其特征是在门体(1)上安装带有外把手的驱动齿轮(13)，带外把手的驱动齿轮上具有若干根与之啮合的带齿条的活动连杆件(11)，其中有一至三根带齿条的活动连杆件(11)分别与二至四向相应的门栓座相固定连接，通过外把手正反转驱动齿轮(13)，通过齿条连杆件(11)可驱动门栓座及其门栓闩作同步伸缩动作以完成锁门与开门动作，在门体上活动安装一在关门时可使多向门栓闩(5)自动联动上锁的触发装置，该联锁用触发装置是由一根底端部作为阻挡头的竖向活动连杆(12)、一根活动安装于门体上的能与门框触压的横向触发连杆(18)、以及可让触发连杆复位的触发用压力弹簧(16)构成，其中竖向活动连杆(12)上所设的齿条与驱动齿轮啮合，横向触发连杆(18)与竖向活动连杆(12)之间呈90°角垂直安装，在横向触发连杆上亦设有能与竖向活动连杆(12)底部的阻挡头(20)配合动作的止挡块(21)。