[发明专利]车辆液压主缸有效
| 申请号： | 200410005027.6 | 申请日： | 2004-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN1517579A | 公开（公告）日： | 2004-08-04 |
| 发明（设计）人： | 春原日出光;六川明浩 | 申请（专利权）人： | 日信工业株式会社 |
| 主分类号： | F16J10/02 | 分类号： | F16J10/02;F16J15/00;F16D25/00;F16D49/06;B60T11/10 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 葛青;李晓舒 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆液压主缸，包括：缸主体；套筒；多个密封环；塞子，一盖件包括所述套筒和塞子；活塞，插入所述缸膛中，从而在活塞和盖件之间形成液压腔；其中，所述套筒被插入缸主体中，同时该套筒的开口端面对缸主体的内部，从而将密封环置于缸膛圆周壁和套筒之间，并以此方式将输出端口保持在密封环之间，而所述塞子被固定旋入所述一端的开口中，从而避免套筒移位。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 液压 | ||
【主权项】：
1.一种车辆液压主缸，包括：在两端开口的缸主体，其上有排放端口；带有底部的圆筒形套筒，插入缸主体中，并包括与排放端口相通的工作流体输出端口；多个密封环，以流体密封的方式封闭输出端口的周边；在其外圆周上带有螺纹部分的塞子，一盖件包括所述套筒和塞子，并通过将密封环安装在缸主体一端的开口中，从而形成带有底部的缸膛；以及活塞，插入所述缸膛中，从而在活塞和盖件之间形成液压腔；其中，所述套筒插入缸主体中，同时该套筒的开口端面对缸主体的内部，从而将密封环置于缸膛圆周壁和套筒之间，并以此方式将输出端口保持在密封环之间，而塞子被固定旋入在所述一端的开口中，从而避免套筒移位。
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