[实用新型]电动汽车自动断路控制器无效
| 申请号： | 200320122957.0 | 申请日： | 2003-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN2756488Y | 公开（公告）日： | 2006-02-08 |
| 发明（设计）人： | 卓斌;樊晓松;陆珂伟;郭海涛 | 申请（专利权）人： | 泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李浩东 |
| 地址： | 201206*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车自动断路控制器，其特征为：高压输入的正端分别与正端接触器的一端、预充电电路的一输入端及测量电路的一输入端连接；高压输入的负端分别与负端接触器的一端、测量电路的一输入端连接；正端接触器的输出端分别与测量电路的一输入端、预充电电路输出端及高压输出正端连接；负端接触器的输出端分别与测量电路的又一输入端及高压输出负端连接；逻辑控制电路分别连接两个接触器的控制端；测量电路的输出端连接逻辑控制电路输入端。控制命令连接逻辑控制电路的输入端。本实用新型提高了电动汽车的高压安全性，可实时监测电动车上高压电路运行状态和安全性能，当故障发生时，可自动或按控制命令要求切断高压电路，保护人员及车辆安全。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 自动 断路 控制器 | ||
【主权项】：
1、电动汽车自动断路控制器，它主要包括壳体和装在壳体中的控制器，其特征在于：高压输入的正端分别与正端接触器的一端、预充电电路的一输入端及测量电路的一输入端连接；高压输入的负端分别与负端接触器的一端、测量电路的一输入端连接；正端接触器的输出端分别与测量电路的一输入端、预充电电路输出端及高压输出正端连接；负端接触器的输出端分别与测量电路的又一输入端及高压输出负端连接；逻辑控制电路分别连接两个接触器的控制端；测量电路的输出端连接逻辑控制电路输入端，控制命令连接逻辑控制电路的输入端。
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