[实用新型]一种装载机液压系统体外循环过滤装置无效
申请号: | 200320121399.6 | 申请日: | 2003-12-17 |
公开(公告)号: | CN2663709Y | 公开(公告)日: | 2004-12-15 |
发明(设计)人: | 林学财;贡凯军;江长青;蒋永斌;李俊宁 | 申请(专利权)人: | 厦门工程机械股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;B65G65/00 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 | 代理人: | 张松亭 |
地址: | 361004*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种装载机液压系统体外循环过滤装置,它包括装载机液压系统的油箱以及可将油箱内液压油泵出的增压泵,增压泵出口接有向装载机工作提供液压油的主管道,以及一旁路管道,旁路管道上接有入油截止阀,入油截止阀的出油口与过滤器的进油口相接通,过滤器的出油口与出油截止阀相接,出油截止阀的出油口与油箱相接通;在过滤器内滤芯为含有粗滤层、半精滤层、精滤层的三段式滤芯,采用该结构后,本实用新型可利用装载机本身的动力,持续不断地对装载机液压油进行有效的过滤;是一种滤芯体积小、滤油效果好、滤芯使用周期长、更换滤芯时无须停机拆卸且可节约换油成本的装载机液压系统体外循环过滤装置。 | ||
搜索关键词: | 一种 装载 液压 系统 体外循环 过滤 装置 | ||
【主权项】:
1.一种装载机液压系统体外循环过滤装置,包括装载机液压系统的油箱以及可将油箱内液压油泵出的增压泵,增压泵出口接有向装载机工作提供液压油的主管道,其特征在于:增压泵出口还接有一旁路管道,旁路管道上接有入油截止阀,入油截止阀的出油口与过滤器的进油口相接通,过滤器的出油口与出油截止阀相接,出油截止阀的出油口与油箱相接通。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备